1.（ ）不属于地铁的火灾危险性。

A.火灾类型多，起火快；

B.动态火灾隐患多；

C.用电设施、设备繁多；

D.空间小、人员密度和流量大；

[答案]A；

[解析]地铁的火灾危险性如下。①空间小、人员密度和流量大。地下车站和地下区间是通过挖掘的方法获得地下建筑空间，仅有与地面连接相对空间较小的地下车站的通道作为出人口，不像地上建筑有门、窗，可与大气相通。因此，相对空间小、人员密度大和流量大是其最为显著的特征。②用电设施、设备繁多。地铁内有车辆、通信、信号、供电、自动售检票、空调通风、给排水等数十个机电系统设施和设备组成的庞大复杂的系统，各种强弱电电气设备、电子设备不仅种类数量多而且配置复杂，供配电线路、控制线路和信息数据布线等密如蛛网，如一旦出现绝缘不良或短路等，极易发生电气火灾，并沿着线路迅速蔓延。③动态火灾隐患多。地铁内客流量巨大，人员复杂，乘客所带物品、乘客行为等难以控制，如乘客违反有关安全乘车规定，擅自携带易燃易爆物品乘车，在车上吸烟、人为纵火等动态隐患造成消防安全管理难度大，潜在火灾隐患多。因此，本题的正确答案是A.

2.地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（ ）。

A.1500m2；

B.2500m2；

C.5000m2；

D.6000m2；

[答案]C；

[解析]地下车站，车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2.地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。因此，本题的正确答案是C.

3.地上车站中，设备管理区的防火分区位于建筑高度≤24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（ ）。

A.5000m2；

B.2500m2；

C.1500m2；

D.6000m2；

[答案]B；

[解析]地上车站，设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2.设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2.因此，本题的正确答案是B.

4.地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）的防火墙和（ ）防火门分隔。

A.1.50h，甲级；

B.2.00h，乙级；

C.3.00h，甲级；

D.2.50h，乙级；

[答案]C；

[解析]地铁车站面积大都在5000～6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm.因此，本题的正确答案是C.

5.地铁车站的防烟分区规定正确的是（ ）。

A.站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位无须设置挡烟垂壁；

B.设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于1500m2；

C.防烟分区可以跨越防火分区；

D.地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2；

[答案]D；

[解析]室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区，并符合下列规定：①地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2；②站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁；③设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2；④防烟分区不得跨越防火分区。因此，本题的正确答案是D.

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