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2012年二级建造师《市政公用工程》正版考试用书增值服务第二次(三)

2012-05-04 14:31  来源:  字体:  打印 收藏

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  13.水泥稳定土基层

  在粉碎的或原来松散的土(包括各种细粒土、中粒土和粗粒土)中,掺入适量的水泥和水,经拌合得到的混合料在压实养护后,当其抗压强度符合规定要求时,称为水泥稳定土。

  水泥稳定土根据混合料中原材料的不同,可分为:水泥土、水泥砂、水泥碎石(级配碎石和未筛分碎石)和水泥砂砾。同时用水泥和石灰稳定某种土得到的混合料,称为综合稳定土。

  水泥稳定土具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性和耐冻性。水泥稳定土可适用于各种交通类别的基层和底基层,但水泥土不应作高级沥青路面的基层,只能作底基层。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下,水泥土也不应用作基层。

  14.石灰工业废渣稳定土

  一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合,加入适量(通常为最佳含水量)的水拌合得到的混合料,当其经压实及养护后抗压强度符合规定要求时,称其为石灰工业废渣稳定土,简称石灰工业废渣。

  石灰工业废渣分为两大类:一类是石灰粉煤灰类(石灰和粉煤灰简称二灰),包括:二灰土、二灰砂砾、二灰碎石、二灰矿渣等;其中砂砾、碎石、矿渣等通称为集料。另一类是石灰煤渣等废渣类。道路工程中常用的是石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)类基层。

  石灰工业废渣,特别是石灰粉煤灰类材料,具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性比石灰土高得多。抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好。适用于各种交通类别的基层与底基层,但二灰土不应作高级沥青路面的基层,在快速路和主干路的水泥混凝土面板下,二灰土也不应作基层。

  15.普通沥青混凝土的碾压和成型

  摊铺后紧跟碾压工序,压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。碾压开始和终了温度随沥青标号而定,开始温度取值范围为120℃~150℃,终了温度取值范围为55℃~85℃。初压时料温较高,不得产生推移、发裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1~2遍。压路机应从外侧向中心碾压,碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机,利用重力将料往下压,防止推移。初压后应检查平整度、路拱,必要时应修整。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机,不宜少于4~6遍,相邻碾压带重叠宽度宜为10cm~20cm,达到要求的压实度。终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机,不宜少于2遍,直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中,压路机不得随意停顿。为防碾轮粘沥青,可将掺洗衣液的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。

  压路机不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在当天成形路面上停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物,加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

  16.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。

  17.改性沥青混合料碾压

  因为黏稠,所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压,充分利用料温压实。在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队操作,即全摊铺宽度上碾压,不宜采用首尾相接的纵列方式。

  采用振动压路机碾压时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm,但在静载钢轮压路机工作时,轮迹重叠宽度不应少于200mm.

  振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调,厚度较小时宜采用高频低振幅,终压时要关闭振动。

  18.垫层

  在温度和湿度状况不良的城市道路上,应设置垫层,以改善路面结构的使用性能。

  1)在基层下设置垫层的条件

  季节性冰冻地区,路面总厚度小于最小防冻厚度要求时,根据路基干湿类型、土质的不同,其差值即是垫层的厚度;

  水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置排水垫层;

  路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。

  2)垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm.

  3)防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。

责任编辑:玛门

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