对接式伸缩装置：

　　填塞对接型——以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，用于伸缩量在40mm以下桥梁；

　　嵌固对接型——利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁。

　　钢制支承式伸缩缝：

　　用钢材装配制成的，能直接承受车轮的荷载；

　　能满足大位移要求，但很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。

　　组合剪切式橡胶伸缩缝：

　　利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成的；

　　伸缩量大，行车平稳，但一般伸缩摩阻力比较大。

　　模数支承式伸缩缝：

　　利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。

　　无缝式伸缩装置：

　　接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩；

　　仅适用于较小的接缝部位，适用范围有所限制。