首先应解决大宗材料进入工地的运输方式。如铁路运输需将铁轨引入工地，水路运输需考虑增设码头、仓储和转运问题，公路运输需考虑运输路线的布置问题等等。

　　一、运输方式

　　1.铁路运输

　　一般大型工业企业都设有永久性铁路专用线，通常将其提前修建，以便为工程项目施工服务。由于铁路的引入，将严重影响场内施工的运输和安全，因此，一般将铁路先引入到工地两侧，当整个工程进展到一定程度，工程可分为若干个独立施工区域时，才可以把铁路引到工地中心区。此时铁路对每个独立的施工区都不应有干扰，位于各施工区的外侧。

　　2.水路运输

　　当大量物资由水路运输时，就应充分利用原有码头的吞吐能力。当原有码头能力不足时，应考虑增设码头，其码头的数量不应少于两个，且宽度应大于2.5m，一般用石或钢筋混凝土结构建造。

　　一般码头距工程项目施工现场有一定距离，故应考虑码头建仓储库房以及从码头运往工地的运输问题。

　　3.公路运输

　　当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般将仓库、加工厂等生产性临时设施布置在最方便，最经济合理的地方，而后再布置通向场外的公路线。

　　二、仓库和堆场仓库和堆场的布置应考虑下列因素。

　　1.尽量利用永久性仓库，节约成本。

　　2.仓库和堆场位置距使用地尽量接近，减少二次搬运。

　　3.当有铁路时，尽量布置在铁路线旁边，并且留够装卸前线，而且应设在靠工地一侧，避免内部运输跨越铁路。

　　4.根据材料用途设置仓库和堆场。

　　（1）砂、石、水泥等在搅拌站附近；

　　（2）钢筋、木材、金属结构等在加工厂附近；

　　（3）油库、氧气库等布置在僻静、安全处；

　　（4）设备尤其是笨重设备应尽量在车间附近；

　　（5）砖、瓦和预制构件等直接使用材料应布置在施工现场。吊车半径范围之内。