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2015-07-11 14:17 来源于网络 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
有轨运输是铺设小型轨道,用轨道式运输车出砟。有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引,斗车或梭式矿车运砟,它可适应大断面开挖的隧道,更适用于小断面开挖的隧道,尤其适应于较长的隧道运输(3km以上),是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。
1.轨道运输车辆
常用的轨道式运输车辆有斗车、梭式矿车。斗车结构简单,使用方便,适应性强。梭式矿车采用整体式车体,下设两个转向架,车箱底部设有刮板式或链式转载机构,便于将整体车厢装满和转载或向后卸砟。
2.有轨运输牵引类型
常用的轨道式牵引机车有电瓶车、内燃机车。电瓶车牵引无废气污染,但电瓶须充电,能量有限。必要时可增加电瓶车台数,以保证行车速度和运输能力。内燃机车牵引能力较大,但增加洞内噪声污染和废气污染。必要时,须配备废气净化装置和加强通风。
3.轨道布置形式
有轨运砟的轨道布置形式有两种:单线运输和双线运输。
(1)单线运输:单线运输能力较低,常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中。单线运输时,为调车方便和提高运输能力,应在整个路线上应合理布设会让站(错车道)。会让站间距应根据装砟作业时间和行车速度计算确定,并编制和优化列车运行图,以减少避让等待时间。会让站的站线长度应能够容纳整列车,并保证会车安全。
(2)双线运输:双线运输时,进出车分道行驶,无需避让等待,故通过能力较单线有显著提高。为了调车方便,应在两线间合理布设渡线。渡线间距应根据工序安排及运:输调车需要来确定,一般间距为100~200m,或更长,并每隔2~3组渡线设置一组反向渡线。
4.工作面轨道延伸及调车措施
工作面的轨道延伸,应及时满足钻眼、装砟、运输机械的走行和作业要求,并避免轨道延伸与其他工作的干扰。有时需延至开挖面。延伸的方法可以采用浮放“卧轨”、“爬道”及接短轨。待开挖面向前推进后,将连接的几根短轨换成长轨。工作面附近的调车措施,应根据机械走行要求和转道类型来合理选择确定,并尽量离开挖面近一些,以缩短调车的时间。单线运输时,首先应利用就近的会让站线调车;当开挖面距离会让站较远时,则可以设置临时岔线、浮放调车盘或平移调车器来调车,并逐步前移。双线运输时,应尽量利用就近的渡线来调车,当开挖面距渡线较远时,则可以设置浮放调车盘,并逐步前移。
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