某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连，部分桥跨布置示意图如图4-1所示。

　　该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：

　　事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工，但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工)，无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图4-2)施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：

　　①移动模架桥下组拼场地处理费用;

　　②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;

　　③移动模架垂直提升安装费用;

　　④第十联支架摊销费用;

　　⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。

　　事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。

　　事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。

　　本题知识点：公路工程项目施工管理

　　1) 事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立?

　　【正确答案】 ①索赔成立，因为建设单位未按时提供施工场地，造成额外费用的增加;

　　②索赔不成立，现场管理费应以新直接费的对应费率计算，不应按天索赔;

　　③索赔成立，因为建设单位未按时提供施工场地，造成模架垂直提升安装费用的增加;

　　④索赔成立，因为建设单位未按时提供施工场地，造成第十联支架费用的增加;

　　⑤索赔不成立，方案变更后并未造成额外的模架摊销费用增加。

　　【答案解析】

　　本题知识点：公路工程项目施工管理

　　2) 结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号?说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式?

　　【正确答案】 型钢编号为C;卸落装置编号为D;贝雷片编号为B。应根据支架的结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量，来确定卸落装置的型式。

　　【答案解析】

　　本题知识点：公路工程项目施工管理

　　3) 事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素?

　　【正确答案】 支架施工预拱度的设置应考虑：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;支架地基在受载后的沉降变形。

　　【答案解析】

　　本题知识点：公路工程项目施工管理

　　4) 事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确?若不正确，写出正确程序。