决定建地铁的经济因素主要是( )
决定建地铁的经济因素主要是( )
A.城市人口近100万
B.城市单向客流量超过1万人次/h
C.城区地面和上部空间已充分开发
D.城区地面和上部空间未充分开发
【标准答案-建设工程教育网】C
【建设工程教育网-名师解析】选项A错误,城市人口100万是宏观的前提;选项B错误,城市单向客流量超过2万人·次/h的情况是判断是否修建地铁的"分水岭",但是此条件是建立在增加车辆或拓宽道路等措施仍无法满足客流量的增长时,才有必要考虑的;选项C正确,从技术经济角度上讲,只有地面、上部空间已在可能的技术条件下充分开发,调整余地不大时,予以考虑修建地铁。参见教材P100~101。
- ·在FIDIC合同条件中,可索赔工期和费用,但不可以索赔利润的索赔事件包括( )。
- ·《建设工程施工合同(示范文本)》规定了工程变更的程序和变更后合同价款的确定,下列表述正确的是( )。
- ·《F卫DIC施工合同条件》中,关于指定分包商的表述正确的是( )。
- ·《建设工程施工合同(示范文本)》中,关于工程保险,正确的说法有( )。
- ·关于解除合同不正确的说法是( )。
- ·评标过程中应当作为废标处理的情况包括( )。
- ·施工招标文件编制中应遵循的规定包括( )。
- ·凡在国内使用国有资金的项目,必须进行招标的情况包括( )。
- ·设计概算编制方法中,照明工程概算的编制方法包括( )。
- ·在编制"资金来源与运用表"时,下列( )属于资金来源项目。
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