安全工作一定要有前瞻性，一定要提前“想到”，提前预防。

　　拿施工过程来说，譬如高空作业，习惯上我们想到的是老三样：安全网、安全带、安全帽。于是，在高空作业安全管理和检查中，把“三安”作为重点检查对象，“三安”齐全了，似乎别的就不那么重要了。其实，高空作业的安全问题，还有许多因素应该考虑，就拿安全网、安全带、安全帽来说，它的自身质量、使用期限等因素都会对安全产生影响。此外，对脚手架的材料质量、搭建是否牢固、同一处脚手架停工后再使用的安全性等的检查，也将影响高空作业的安全。除了装备设备外，当地的自然环境特点、高空作业者的体质等情况也是生产单位在施工前应该考虑到的。

　　再拿隧道施工来说，地下作业肉眼看不到的安全隐患更多更复杂，受探测技术的限制，施工设计时考虑的安全因素不是那么周全，还有很多意外，因此，施工单位自身应该考虑的安全事宜也就更多更广更深，应该想到的预防措施也就更多。预防塌方、涌水、易燃易爆有毒有害气体更要百倍小心、仔细和周到，一丁点也疏忽不得。塌方，是隧道施工中最大的安全隐患，在预防塌方事故时，必须做到预测在先，才能防患于未然。隧道塌方种类很多，有围岩差防护不当的、有大量流沙原因，有大量涌水原因，还有通过采空区，更多的是地质破碎带自身承受力不足原因等等，等等。因此，在隧道施工中，安全工作更需要前瞻性，对症下药，如果没有先见之明，等出了事在想起来补救，一切悔之都将晚矣。

　　就是在地面施工，安全隐患也比比皆是，这里不一一列出。在地面施工的安全工作，同样应该有前瞻性。

　　当然，安全工作的前瞻性，是建立在科学的预测、先进技术的探测和检测、严格的科学管理和高度的责任感之上的。俗话说，不怕一万，只怕万一。安全工作的前瞻性，就是要提前预防“万一”，不让“万一”窜出牢笼，以确保职工人身和国家财产的双重安全！

　　面安全工作中人的因素主要可以分为两个层次。

　　第一个层次是管理层次。作为一个建筑企业的管理层，对安全事故是有着深刻教训的。据有关部门统计，建筑工地的死亡率仅次于交通事故，它每年都要夺去成千上万人的生命，给数万个家庭带来不幸。建筑工地危险因素很多，危险源也很多，这些年国家也出台了不少有关这方面的法律法规，有力的扼制了建筑工地群死群伤等恶性事故的发生，但是并未从根本上使安全形势得到好转。其中一个重要原因就是企业的管理层必须在工期进度和安全生产之间作出艰难的选择。以土建施工为主的单位，往往每一项工作都存在风险，按照现代安全管理的理念，必须在安全处于可控之后才能进入下一道工序。可是这是要花大量时间的，有时占到我们正式工作的三分之一。虽然大家都清楚，安全生产是所有工作的前提，但有时在巨大的工期压力之下不得不选择进度。这时安全隐患也就如影随行，安全事故的发生也就不可避免了。

　　安全生产的第二层次应该是操作层。作为一个大型企业，随着社会化的进程，企业规模日益壮大，管理层和劳务层也逐渐分离，实际操作者都是农民工弟兄，是他们一砖一瓦盖起了高楼大厦。他们流汗甚至也流血。但不容置疑的是农民工素质参差不齐，他们中的大部分人只是关注能不能及时足额拿到钞票，至于安全，他们考虑是很少的。其实，我们国家这些年相继出台不少保障农民工权益的法律法规。作为一个国有企业，也有着一套完整的安全管理的办法和手段。一个农民工从入场到上岗是要履行很多手续的。但我们不得不承认，实际工作中仍存在着有令不行，有禁不止的现象。

　　这是我们作为一名管理者的一个失败，因为我们没有让操作层牢固树立安全意识，没有使他们真正做到“我要安全”。这是管理层长期要面对的一个问题。当然可以肯定说，“我要安全”、“人人要安全”的局面迟早会到来。

　　其实安全问题还有很多的层次，还有很多的因素，但归根结底，还是人的问题，只要管理层和操作层都真正认识到安全对于人的生命有多么重要的时候，才能杜绝“说起来什么都要，做起来什么都不要”情况的出现，才能使得安全生产不会成为一句空话。