第三章施工计划与目标

　　1.工期目标

　　计划开工日期：2003年10月28日

　　计划竣工日期：2005年3月31日

　　计划工期17个月，比合同工期18个月提前1个月。

　　2.质量目标

　　确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。

　　工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，并满足全线创优规划要求。保部优，争国优。

　　3.安全目标

　　不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故，年负伤频率控制在2%以下。

　　4.文明施工目标

　　严格执行环保法有关规定，不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板工地。

　　第四章施工总体布署

　　1.施工组织方案

　　成立江阴市澄南大道B标段项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目的施工，组织协调好内外关系，确保质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现。

　　1.1项目管理机构

　　（图见附件）

　　1.2队伍布署和任务划分

　　项目经理部拟设在MK4+500右。经理部下设1个道路施工队，7个桥梁施工队，1个稳定粒料拌和站，2个水泥砼拌和站，其具体布署和分工如下表：

　　1.3施工设备及施工人员的组织安排

　　为保证工程顺利开工，确保该项工程质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现，我方拟投入一支施工组织管理水平高、技术熟练的路桥施工队伍。在接到业主中标通知书之日起陆续进场，开工后一个月内全部到位。

　　人员安排表

　　拟投入本合同工程的主要施工机械表

　　2.施工进度方案

　　根据招标文件对本合同段建设工期的具体要求，结合本合同段主要工程数量和现场施工条件，施工进度的控制原则是：按业主要求的建设工期18个月提前到17个月完成全部合同内工程项目并满足阶段工期要求。各主要项目施工进度计划如下：

　　施工进度计划表

　　3、施工前布置工作

　　3.1施工准备

　　3.1.1部分施工人员开工前进场。

　　3.1.2进行三通一平工作。

　　3.1.3进行材料的调查研究工作，联系货源和进料渠道。

　　3.1.4修建办公和生活设施，施工人员陆续进场。

　　3.1.5施工机械、机具分批分期进入施工现场。

　　3.2施工项目的准备

　　3.2.1平整场地修建生产设施。

　　3.2.2复测平面控制导线、水准点、将复测结果报监理工程师。

　　3.2.3建立大型拌和站和中心试验室。

　　3.2.4测量放样，做好动工准备工作。

　　3.2.5调查地下原有管线，对影响桥梁施工的管线进行拆迁。

　　3.2.6组织技术人员和施工操作人员学习技术规范，质量标准监理程序。

　　3.2.7由项目部总工负责进行技术交底，并组织工程技术人员熟悉设计图纸，编制分项工程的施工组织设计。

　　第五章施工测量

　　1、测量依据

　　1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。

　　1.2以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。

　　2、平面控制测量

　　2.1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，要求达到每200m设一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。

　　2.2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。

　　3、平面轴线测量

　　3.1按图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进度要求。

　　3.2桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。

　　3.3桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。

　　3.4承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。

　　3.5箱梁施工阶段轴线放样

　　a.箱梁底腹板轴线控制

　　●在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。

　　●在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。

　　●侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。

　　●投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。

　　b.箱梁翼缘轴线的控制

　　此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。

　　c.箱梁桥面轴线控制

　　●桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。

　　●以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。

　　4、高程控制测量

　　4.1施工高程控制网的建立

　　a.根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。

　　b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。

　　4.2箱梁以下部分的测量

　　a.箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。

　　b.各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。

　　4.3箱梁以上部位的高程测量

　　a.箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。

　　b.箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。

　　c.翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘底是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。

　　d.桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。

　　5、测量技术保证措施

　　5.1经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。

　　5.2水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。

　　5.3用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。

　　5.4所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。

　　5.5使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。

　　5.6在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。

　　5.7在定点测量时应避免垂直角大于45度。

　　5.8对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

　　5.9每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。

　　5.10严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。

　　附件下载：澄南大道立交施工组织设计