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天津快速路某标段施工组织设计

2012-10-09 18:57  建设工程教育网整理  【  【打印】【我要纠错】

  工程概况:

  本工程西纵(××),北起外环线~××公路立交南至西北半环~××公路立交,全长3547.331米,线位位于天津市的××区。包含西纵北仓道分离式立交桥一座。

  设计范围:西纵(××),全长4047.331米,位于天津市的××区,本次设计不包括外环××公路立交改造(500m)及西北半环××公路立交桥(1550m)。道路实际总长3.55Km.

  其中道路工程设计内容包括:西纵(××)平、纵、横、路面结构设计及西纵北仓道分离式立交引路挡土墙、地面辅道、路基处理等内容。

  桥梁规模及组成:西纵北仓道分离式立交沿线状××公路自北段向南跨越北仓道,桥梁起点位于北仓道以北约214米桩号K2+121.644,终点位于北仓道以南北约214米桩号K2+551.644,南北长度约为426米。桥梁分为上下行桥,净距3米,单幅桥梁宽度16.25米,桥梁面积13845.0米。

  随着机动车的快速发展,中心城区出行总量的持续增加,现有交通网络承受的压力加大,主干道机动车运行速度逐年下降,机、非干扰严重,道路建设上缺少大容量的机动车快速通道,地区间联系薄弱,交通设施整体服务水平低,单一的平面常规道路系统已无法满足日益增长的交通需求,迫切需要形成以快速路系统为骨干的城市综合交通网络,改善中心城区交通紧张的状况。

  城市规模的扩大、外围组团的发展和高速公路的建设,需要有中心城区、外围城镇组团与高速公路之间的快速通道;城市外围地区的迅速发展,要求建设连接各地区之间快速环行通道,不仅满足日益增长的交通需要,而且对缓解城市中心的压力、促进城市沿着交通走廊向外发展将起到十分重要的作用。

  快速路建设是实施“三步走”战略的保证和前提,是实现客货流畅通的基础。

  为落实市委“三步走”的战略部署,把天津建成可持续健康发展的国际化港口大都市,实现城市道路交通快捷、高效、安全、绿色的发展目标,《天津市城市综合交通规划》提出在天津市建立“双高”(高速公路、高速铁路)、“双快”(快速路、快速轨道)现代化交通体系的发展策略,市政府决定用3-4年的时间建成中心城区快速路系统。

  天津市中心城区快速路系统由二条快速环路、四条快速通道(两横两纵)和二条快速联络线组成(简称“四个二”系统),全长约145公里。

……

  详情请下载附件天津快速路某标段施工组织设计

责任编辑:玛门
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