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某桥施工组织设计

2012-09-28 15:22  建设工程教育网整理  【  【打印】【我要纠错】

  工程概况

  浙江省舟山市普陀区××大桥工程位于舟山市普陀区,起自东海中路,跨越××港,终于××岛西侧,与规划中的××环岛公路相接,该工程全长1.740km,其中特大桥长1.418km.

  1.1 主要技术标准

  按二级公路技术标准设计,

  计算行车速度:60公里/小时

  桥梁设计荷载:计算荷载汽车-超20级

  验算荷载挂车-120

  人群荷载350kg/㎡

  桥梁建筑宽度:

  主桥:1.8+1.9(结构宽)+15.5+1.9(结构宽)+1.8=22.9m

  有人行道引桥:1.8+15.5+1.8=19.1m

  无人行道引桥:0.5+15.5+0.5=16.5m

  最大纵坡:4%

  通航标准:设计最高通航水位2.99m(85国家高程基面)

  主通航孔净高21m,通航净宽90m(单向)

  1.2 气象、水文

  场地位于××本岛东部位于××-××岛之间,属北亚热带南缘海洋性季风气候,全年气候温和,雨量充沛。春季有海雾影响,夏季有台风影响。多年平均气温16.4C0,多年极端最高气温39.1C0,多年极端最低气温-6.1C0,多年平均降水量1355.5mm,多年最大年降水量1976.5mm,多年最小处降水量604.0mm,降水量主要集中在5、6月份的梅雨季节和8、9月份的台风季节。

  ××港海域潮汐属不规则半日潮型,落潮历时略大于涨潮历时。按85国家高程系统,年平均高潮位1.28m,年平均低潮位-0.92m,多年平均潮差1.91m,历年最高潮位3.26m,历年最低潮位-2.43m,多年最大潮差3.67m,潮流呈往复流。根据我单位进场后观察及测量:每月的高潮位在农历17、18日,高程达2.0m,低潮位在农历初3,高程达-1.52m.该海域风小浪轻,波高约1.0m.

  1.3 沿线自然地理特征

  拟建场地地貌单元多样,北岸××城区属冲海积平原地貌,地形较平坦,地面高程2.43m~2.97m.海底地形起伏相对较小,南岸××鸟屿属浅滩海涂,地面高程0.45m~0.87m.其西侧为人工堤岸,岸外有泥滩发育,岸线较为稳定。场地第四系覆盖层厚度较大,上部主要为淤泥质亚粘土,中部以粘土、亚粘土为主,局部夹碎石土;下部多为碎石土分布。

  1.4 主要工程数量

  ××大桥长1418米,桥梁设计为:引桥××侧(20+18+2×20)+(2×20+2×21)+(5×25)+(6×25)+(4×25)米,××侧(6×25)+(7×25)+(7×25)+(5×20)米,主桥为80m+120m+80m下承式钢管砼系杆拱桥,钻孔灌注桩,柱式墩,路面为沥青砼路面;软基处理长0.322km,路基设计为预应力管桩加固,上设50cm砂垫层和一层土工格栅。路基土石方挖方838m3,填方6808m3.

……

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责任编辑:玛门
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