1.2工程特点

　　1.2.1设计特点

　　1）系统结线简单，供电可靠。全线均采用高压电缆供电，大大降低了事故发生几率，增加了供电可靠性。

　　2）电缆均敷设于支架或桥架上，便于施工及维护。由于全线均采用电缆，提高了施工安全系数，减少了材料及施工机具、工具、仪器仪表种类便于施工管理。

　　3）主变电所开关数量少，35KV电缆数量少，投资较省。

　　4）设计界面清晰，接口明确有利于施工配合。

　　1.2.2施工特点

　　1）窗口工程，社会效应大

　　津滨快速轨道交通工程的建设受到了社会各界的极大关注，能否按期投入运营，工程具有举足轻重的地位。同时也是反映承包商整体实力和形象的窗口。

　　2）施工作业面狭窄

　　轻轨工程是集土建、装修、轨道、机电安装为一体的大型系统工程，在有限的空间内多专业同时施工，施工作业面狭窄。

　　合理组织工程施工，安排好平行的多点作业，灵活地利用有限的空间进行专业间穿插施工，是本工程的难点。

　　3）工种单一，施工程序简单

　　工种单一，施工程序简单，便于人员、工具、仪器仪表的统一调配。便于作业程序、工艺标准的统一。便于程序化作业和大面积展开。

　　4）工程接口多、配合协调工作量大

　　本工程专业之间配合协调范围广，施工与通信、信号、接触网、站前铺架、房建施工等专业、部门关系密切，做好各项接口与配合、交叉作业和施工衔接等工作，是保证本工程顺利实施的重点

　　5）工程成品防护工作量大

　　由于施工点多、施工专业多，且不同专业间交叉施工，因此在每道工序施工完毕和竣工验收交接前，采取有效措施，做好对本专业和其它各专业已完工程成品的保护，避免损坏、丢失，是保证整个工程优质按期完工的一个重要环节。

　　6）文明施工要求高

　　某市区内施工，必须搞好文明施工，尽可能减少对周围环境的的影响。

　　根据对工程特点的分析我们认为影响施工的主要和特殊环节是：电缆中间接头、终端制作及检测。

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　　详情请下载附件：轨道交通工程供电系统工程施工组织设计