2B314020  隧道施工测量和监控量测技术

　　2B314021  掌握隧道施工测量

　　1．贯通误差的测定有哪些要求？

　　答：贯通误差的测定应按下列要求进行

　　（1）采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进出口两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。

　　（2）采用中线法测量时，应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。

　　（3）水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。

　　2B314022　掌握隧道现场监控量测

　　1．隧道现场监控量测的目的有哪些？

　　答：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。同时，为理论解析、数值分析提供计算依据与对比指标；为地下工程设计与施工积累经验资料。

　　2．隧道量测管理的规定。

　　答：隧道现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委托其他单位承担量测任务。量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。现场监控量测应按量测计划认真组织实施，并与其他施工环节紧密配合，不得中断工作。各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。

　　3．隧道量测竣工文件中应包括的量测资料有哪些？

　　答：包括现场监控量测计划；实际测点布置图；围岩和支护的位移——曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；现场监控量测说明。

　　2B315000  交通工程及农村公路施工

　　2B315010   交通安全设施的构成与功能

　　2B315011  掌握交通安全设施的构成与功能

　　1．交通标志的功能与构成。

　　答：交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。

　　2、防撞设施有哪些？

　　答：防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

　　2B315020   农村公路施工

　　2B315021  了解农村公路的技术要求

　　1、农村公路桥涵涉及的有关规定。

　　答：（1）新建桥涵设计的汽车荷载等级可采用公路一Ⅱ级车道荷载效应的0.8倍，车辆荷载效应的0.7倍。

　　（2）新建桥梁应与路基同宽。当利用原有桥梁时，如桥梁宽度小于路基宽度，桥头引道应设置渐变路段，渐变率不应小于1/7.

　　（3）村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75m.

　　（4）农村公路一般应修建双车道隧道。受限路段可以修建单车道的直线隧道或大半径曲线隧道，隧道净高不应小于3.5m，行车道宽度不应小于4.0m；长度应严格控制，不应过长；洞内应设置避车洞，并宜采用单向纵坡。

　　（5）当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m，有效长度不应小于20m.

　　（6）农村公路受限路段尤其是起始点，应增设必要的警示、警告等安全设施。

　　2B315022  了解农村公路的质量控制要点

　　1、桥涵结构物工程质量控制要点有哪些？

　　答：（1）结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能有效。

　　（2）加强原材料质量控制，水泥、钢材、沥青、碎石、砂必须经过试验，不合格材料不得进场使用；严格禁止质量指标不稳定的企业生产的水泥、钢材等用于农村公路建设。

　　（3）切实加强水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇筑的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养护质量。

　　（4）普通钢筋混凝土施工模板应有足够的刚度、平整度，支撑牢固不漏浆；钢筋直径、数量、间距，钢筋加工、焊接、使用焊条质量均应满足规范规定。预应力结构应严格按规范控制质量。

　　（5）防护工程的圬工砌体必须选用无风化、无水锈石料，强度及尺寸应满足设计要求；砂浆拌制必须采用重量法计量，机械拌合；石料砌筑前应洒水冲洗干净，大面朝下，丁顺面按规范合理搭配，砂浆饱满；临空面砌体应勾凹缝，勾缝应均匀美观；已完成砌体不得扰动，注意养护。

　　2B320000  公路工程项目施工管理实务

　　2B321000 公路工程施工组织设计及进度控制

　　2B321010  公路工程施工组织设计

　　2B321011  掌握公路工程施工组织设计的编制

　　1．施工组织设计的主要作用有哪些？

　　答：主要作用有：

　　（1）项目全体员工进行施工生产活动的行动纲领；

　　（2）项目领导、职能部门指导施工准备、布置施工生产、进行项目管理、控制施工进度的依据；

　　（3）劳动力、材料和机械设备进退场和调配的依据；

　　（4）编制工程预算的依据。

　　2.施工组织设计的编制依据有哪些？

　　答：编制依据是指在编制施工组织设计时，遵循、引用和参照的文件、资料和技术规范。一般包括以下内容：

　　（1）相关文件：包括工程招标文件、工程投标书、工程设计文件和设计图纸、与业主签订的施工合同文件。

　　（2）现场调查资料或报告，包括道路沿线的地形、地貌、土壤、地质、水文和气象条件；当地筑路材料、劳动力和能源的分布情况，对外交通运输；沿线村镇、居民点、厂矿企业、其他工程建设的分布情况。

　　（3）各种定额及概预算资料包括概算定额、施工定额、沿线地区性定额。预算单价、工程概预算编制依据等。

　　（4）与施工组织及管理工作有关的政策规定、环境保护条例、上级部门对施工的有关规定和工期要求等

　　（5）所涉及国家和行业标准、规范和规程的名称（包括编号）。

　　3.质量管理与质量控制的保证措施有哪些？

　　答：（1）明确质量目标：要满足质量检验标准的质量要求、工程技术规范的质量要求、业主招标文件的质量要求和投标文件承诺的质量要求。

　　（2）建立质量管理体系：遵照《质量管理体系》GB/T 19000族标准的要求，根据全面质量管理的基本观点和方法，建立持续改进质量管理体系，设立专职管理部门或专职人员。

　　（3）质量控制：施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个从对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检测为止的全过程，包括产品实现所必需的评审、验证、监视、测量、检验、试验等活动。

　　（4）质量事前控制：事前质量控制是指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿于施工全过程。

　　（5）质量过程控制：过程质量控制具体措施包括：工序交接有检查；质量预控有对策；施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有记录；配制材料有试验；隐蔽工程有验收；计量器具校正有复核；设计变更有手续；钢筋代换有制度；质量事故处理有复查；行使质控有否决；质量文件有档案。

　　（6）质量事后控制：事后质量控制是指在完成施工过程形成产品后的质量控制，其具体工作内容有：准备交（竣）工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项分部工程和单位工程进行质量评定；参加交（竣）工验收。

　　2B321020  公路工程进度控制

　　2B321021  掌握公路工程进度计划的编制

　　1．公路工程进度计划编制的依据有哪些？

　　答：（1）合同规定的开工竣工日期、里程碑事件或阶段目标；

　　（2）工程的设计文件和图纸；

　　（3）施工总体部署和主要工程的施工方案、施工顺序；

　　（4）各种有关水文、地质、气象和其他技术经济资料；

　　（5）各类定额数据；

　　（6）劳动力、材料、机械供应情况。

　　2．施工进度资源保障计划包括哪些计划？

　　答：（1）劳动力需求计划

　　根据已确定的施工进度计划，可得到各工程项目在某段时间内的平均劳动力数量，逐项累加可绘出人工数随时间变化的劳动力需求柱状图，为劳动部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，搞好平衡。劳动力需求计划要由与工程目标相适应的各专业人员组成。

　　（2）主要材料需求计划

　　材料的需求，可按照已确定的工程量，以进度计划为依据，查定额进行计算得出，从而编制出需求计划。

　　（3）主要施工机械设备需求计划

　　在确定施工方案时，专用机械设备需预先确定。施工机械需求计划除用于机械设备调配外，还可作为施工用电、选择变压器容量、确定停放场地面积等提供依据。

　　（4）测量、试验检测仪器设备需求计划

　　测量与试验检测是工程施工中非常重要的基础技术工作，所配备仪器设备的数量、质量均应满足施工的需要，以及技术规范的要求。

　　（5）资金需求计划

　　工程施工是投入与产出的过程，按时间顺序，算出总进度计划中各个施工项目在单位时间内的资金需求，逐项累加后得到总需求。

　　3.比较三种公路施工过程组织方法的特点。

　　答：公路施工过程基本组织方法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。这三种基本组织方法可以单独运用也可综合运用，从而出现平行顺序法、平行流水法、立体交叉平行流水法。

　　（1）顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点

　　没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；施工现场的组织、管理比较简单；不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队不能连续作业，劳动力和材料的使用可能不均衡。

　　（2）平行作业法的主要特点

　　充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短；每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作；如果各工作面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大。不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。

　　（3）流水作业法的主要特点

　　必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。

　　2B321022  掌握公路工程进度的控制

　　1．调整计划压缩工期的步骤有哪些？

　　答：（1）用进度检查的方法计算出工期拖延量，以确定压缩天数。

　　（2）简化网络图。去掉已执行的部分，以进度检查日期作为新起始节点起算时间，并将尚需日的实际数据代入正施工的工作的持续时间，保留原计划后续部分。

　　（3）以简化的网络图及代入的尚需日为基础的网络图计算各工作最早开始时间。

　　（4）以计算工期值反向计算各工作最迟结束时间。

　　（5）计算各工作的总时差和自由时差，以便于计算线路的长短。线路与关键线路长度之差称为该线路时差，其数值在双代号网络图中等于该线路上各工作的所有自由时差和。

　　（6）借助自由时差来比较线路长短的方法。多次压缩关键工作的持续时间，保证做到关键工作每压缩一定值，工期也随之缩短一定值，一直压缩到合同工期为止。