31、管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性、及减少地层沉降非常重要。

　　32、管片环从盾尾脱出后，到注浆浆体硬化到某种程度的过程中，多采用真圆保持装置。

　　33、管片环间连接面不平，在盾构千斤顶推力作用下，发生破损。为此，各管片连接面要拼接整齐，连接螺栓要充分紧固。

　　34、盾构掘进方向与管片环方向不一致时，盾构与管片产生干涉，将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤，对适宜的盾构方向控制方法进行详细研究，施工中对每环管片的盾尾间隙认真检测，并对隧道线形与盾构方向严格控制。在盾构与管片产生干涉的场合，必须迅速改变盾构方向，消除干涉。

　　35、盾构纠偏应及时连续，过大的偏斜量不能采取一次纠偏的方法，纠偏时不得损坏管片，并保证后一环管片的顺利拼装。

　　36、在盾构工程中，除曲线施工外，为进行蛇行修正，也可使用楔形环管片。

　　37、注浆是向管片与围岩之间的空隙注入填充浆液，应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的控制要求选择同步注浆或壁后注浆。

　　38、注浆的目的就是防止地层变形，还有其他重要目的：

　　1）防止地层变形

　　2）及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。

　　3）形成有效的防水层。

　　39、注浆材料的性能：

　　1）流动性好 2）注入时不离析 3）具有均匀的高于地层土压的早期强度 4）良好的充填性

　　5）注入后体积收缩小 6）阻水性高 7）适当的黏性 8）不污染环境

　　40、一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式。

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