2011年一级建造师《市政工程》:城市桥梁工程
420160城市桥梁工程施工质量控制 P218
1、地质勘探资料可能存在的问题:了解
主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。
2、设计文件可能存在的问题:了解
主要存在对地质勘探资料没有认真研究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。
3、对地质勘探资料存在问题的预防措施:
应适当加密地质勘探孔;必要时进行补充勘探,防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。
4、孔口高程的误差主要有两方面:了解
一是由于地质勘探完成后场地再次回填,计算孔口高程时疏忽而引起的误差;
二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积,地面不断升高,孔口高程发生变化造成的误差。
5、防止孔口高程的误差的措施:认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程,每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。
6、防止钻孔深度误差的措施:
1)当工程地质勘探采用相对高程时,施工应把高程换算一致,避免出现钻孔深度的误差;
2)孔深测量应采用丈量钻杆的方法,取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面,不宜采用测绳测定孔深。
3)对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准,不宜以固定孔深的方式终孔。因此,钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定,确定钻孔是否进入桩端持力层。
7、防止孔径误差的措施:
每根桩孔开孔时,合同双方的技术人员应验证钻头规格,实行签证手续。
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