（1）无碴轨道整体性强，纵向、横向稳定性好，具有较高的可靠性。

（2）具有稳定的轨道几何尺寸，其高平顺性和均匀的轨道弹性使旅客乘坐更舒适。

（3）使用寿命长、较少的养护维修费用，虽然造价比有碴轨道高，但其大幅度减少维修工作量和维修成本，综合经济效益好。

（4）无碴轨道结构高度比有碴轨道低，可有效减轻桥梁上恒载和节约空间。特别是对于高架结构和隧道内，使用少维修、建筑高度低、自重轻的无碴轨道更是显现出其优越性。

（5）此外，无碴轨道上的无缝线路不会发生胀轨跑道、高速行车时不会有石碴飞溅起来造成伤害以及发生紧急事件救援车辆可以直接上道等都是其不可忽视的优点。

混凝土整体道床轨道与普通轨道衔接处，由于两种不同形式轨道的整体弹性相差很大，为使行车平稳，旅客舒适，减轻轮轨相互作用的动力响应，应在两者之间设置道床弹性逐渐变化的过渡段。