2016-04-26 10:27 来源于网络 【大 中 小】【打印】【我要纠错】
在列车解体之前,调车人员必须打开待解车列首部或尾部车辆的折角塞门,把制动主管的余风放完。并且逐个逐个地“拉风”,把所有车辆上的压缩空气通过缓解阀放掉。这样做的目的,不但使所有车辆缓解,更重要的是使待解的车辆或车列,在溜放调车的时候,失去风力制动作用,确保调车作业的安全。
如果在溜放调车前,不把余风放掉,在溜放过程中,一旦制动主管或软管漏风时,就会因制动主管风压降低,副风缸的压缩空气进入制动缸而推动活塞运动,将通风沟的通路堵住,使制动缸和大气的通路被遮断而进行制动。这时,溜放中前行的车辆或车组就会遽然减速、停车,后行车组很容易与前行车组发生冲突,造成严重事故。
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