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交通工程:主梁计算要点和构造特点

2015-10-08 14:22  来源于网络  【  【打印】【我要纠错】

  1.主梁除承受自重外,主要承受由次梁传来的集中荷载。为简化计算,主梁自重可折算成集中荷载计算。

  2.与次梁相同,主梁跨中截面按T型截面计算,支座截面按矩形截面计算。

  3.主梁支座处,次梁与主梁支座负钢筋相互交叉,使主梁负筋位置下移,计算主梁负筋时,单排筋h0=h-(50~60)mm,双排筋h0=h-(70~80)mm.

  4.主梁是重要构件,通常按弹性理论计算,不考虑塑性内力重分布。

  5.主梁的受力钢筋的弯起和切断原则上应按弯矩包络图确定。

  6.在次梁与主梁相交处,次梁顶部在负弯矩作用下发生裂缝,集中荷载只能通过次梁的受压区传至主梁的腹部。这种效应约在集中荷载作用点两侧各0.5~0.6倍梁高范围内,可引起主拉破坏斜裂缝。为防止这种破坏,在主梁两侧设置附加横向钢筋,位于梁下部或梁截面高度范围内的集中荷载应全部由附加横向钢筋(吊筋、箍筋)承担。附加横向钢筋应布置在长度为S=2h1+3b的范围内。

责任编辑:zyy
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