1、当上滑道设于下弦节点时，纵向拖拉钢梁所用的中间临时支架（包括墩顶加宽支架），其顺桥方向的长度不得小于钢梁节间长度的1.25倍，支架间的距离和支架数量根据计算确定。施工期间应随时测量各支架的沉陷。当沉陷量影响钢梁杆件应力时，应及时采取措施进行反力调整。

2、拖拉一孔上墩后，应对各经过的临时支架高程进行全面检查，当发现与原有高程不符时，应调整。

3、拖拉钢梁用的辊轴，其硬度不应低于滑道材质的硬度。辊轴直径和数量应根据承重、辊轴表面光洁度和滑道问摩擦系数等因素确定，辊轴直径宜采用70～120mm。辊轴长度应较滑道宽200～300mm，辊轴间净距不宜小于其半径。滑道可用钢轨或滑板组成。滑道前后端可作成1：5以下的坡度。

4、上滑道布置在铁路纵梁底时，应按钢梁拱度和悬臂挠度之和设置反曲线，并应在下滑道外侧主桁下弦下，设置保险支撑垫座。

5、上滑道布置在主桁下弦节点底时，除应按上述原则设置下滑道反曲线外，尚应按设计尺寸和间距布置上滑道与下弦间的支撑垫枕，弦杆和下滑道结构在拖拉架梁时不得遭到局部弯曲破坏。

6、下滑道可布置为水平，也可设不大于6‰的坡度。设置两种坡度时，其变坡不宜大于2‰。设于下坡时必须有可靠的制动及防溜滑措施和相应设备。下滑道设置在膺架上或墩台枕木垛上，当下沉量对钢梁有影响时，应通过试验预留沉落量，确保结构安全。路基上的滑道按地基要求处理。

7、纵向拖拉设置临时支墩，宜进行预压。拖拉前，应向当地或中心气象台(站)了解拖拉期间的气象预报，当风力大于5级时，不得拖拉钢梁。