2020年二级建造师报名在即，考生们都在积极备考，但有许多考生可能在这个阶段会不知从何下手来进行学习，小编为大家整理了二级建造师《市政公用工程管理与实务》的一些知识点与考点，希望对考生们有所帮助。

考点：土质路基压实不足的原因及防治

（一）路基行车带压实度不足的原因及防治

1.原因分析

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧土”现象，主要原因是：

（1）压实遍数不合理。

（2）压路机质量偏小。

（3）填土松铺厚度过大。

（4）碾压不均匀。

（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成“弹簧”现象。

（6）没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。

（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成“弹簧”现象。

（8）填土颗粒过大（粒径大于100mm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

【口诀：前厚三压粒水土】

2.治理措施

（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。

（2）对产生“弹簧”现象的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水率适宜的良性土壤后重新碾压。

（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

【口诀：三种情况“重新碾压”】

（二）路基边缘压实度不足的原因及防治

1.原因分析

（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。

（2）压实机具碾压不到边。

（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。

（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～0.75m）碾压频率低于行车带。

【口诀：不足、不到、不够、低频】

2.预防措施

（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。

（2）控制阿碾压工艺，保证机具碾压到边。

（3）认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。

（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

【口诀：超宽、到边、重叠、高频】

3.治理措施

校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。

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