2019年一级建造师《市政工程》轨道交通工程
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2019年一级建造师《市政工程》轨道交通工程,想要参加2019年一级建造师考试的考生们,现在已经开始备考了,轨道交通工程这方面内容主要讲的什么?本文为大家讲解2019年一级建造师《市政工程》轨道交通工程,希望对各位考生有所帮助。
轨道交通工程
1、18字方针:短小之人勤快到前面抢盐(强严)
管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测
2、盾构优点:6条:
3条别人不影响它,1条它不影响别人,机械化程度高,越复杂越经济
析:(1)穿河不影响它
(2)气候不影响它
(3)覆土不影响它
(4)它不影响地面、周边
(5)机械化程度高,人工少,易管理
(6)越深越复杂,相对而言越有利
3、盾构缺点:5条
不行:浅、劳保要求、小曲线、防水、地陷
(1)太浅不行
(2)劳动保护环境不好
(3)急曲线小半径不行
(4)防水不太好
(5)地陷不能有效避免
4、高架桥设置P95:光声波振 遮光、噪声、防止电磁波干扰、降低振动
5、泥浆性能:黏密含P: 黏度、相对密度、含砂率、pH
注意:盾构泥浆,多一个过滤特性
6、基坑变形,男人刚性三角裤,女人柔性凸出
刚性三角变形,柔性是中间凸出来
7、基坑变形主要控制方法:5条:加深、加刚、加固、降水、随挖随撑
(1)增加维护结构和支撑的刚度
(2)增加围护结构的入土深度
(3)加固被动区土体
(4)控制降水
(5)减少开挖时间,随挖随撑,缩短暴露
8、坑底稳定控制:4条:加深、加固、降水、底板
9、基坑异常:6条 剧变、增大、渗漏、异响、异常、失稳
(1)围护结构变形加剧
(2)支撑轴力突然增大
(3)围护结构或止水帷幕渗漏
(4)基底异常
(5)围护异响
(6)边坡失稳征兆
10、边坡处理,稳定,不需要太多区分,主要处理手段有:放坡、刷坡、降水、护面、护坡、坡顶卸载、坡脚压载之类,如有案例补充几句就行
11、降水技术选择根据:渗水护土环:渗透性、降水深度、支护结构、土层情况、周围环境
12、降水方法选用选择点易混淆。注意:
(1)轻型井点3m一级。
(2)管井(深)
(3)喷射井点(又大又深)大指的是渗透系数大。知道这3点基本能区分。
13、井点布置三个6米
注意:1.0-1.5m0.8-1.6m0.9-1.2m,(这几个数据并非固定,造价考试数据就和这里不同),所以猜测考选择倾向不大,
而在案例题目中其中一问:
降水井点如何布置?
答:因本工程宽度4米,深度5米,故采用单排轻型井点。
四分题目一般拿了2-3分
还有两分就是上面写的几个数据1-2分
14、隔水帷幕和降水井布置,好多人说难区分,你只要记住,如果隔水帷幕到隔水层,那么降水肯定在里面(在外面你降不了里面的水,白费劲)
15、盾构施工适用条件:5条
地质软,埋深6m, 能作井,周边:横1、竖1.5,长度300m+
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