八、超车

　　在同一车道内，后车从同方向行驶的前车左侧打方向盘借道后，加速至超过前车车尾、车身、车头的过程称为超车。

　　超车时应选择道路宽直、视线良好、左右两侧均无障碍物、前方150m以内没有来车的路段进行；超车时，须开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认前车让超后，与被超车保持一定的横向间距，从左边超越。在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小而有挤擦可能时，要慎用紧急制动，以防发生侧滑和碰撞，不要左右转动方向盘，应在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越。．在超越停止的车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，留有较大的横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然开启车门或有人从车上跳下，从车下钻出；防止该车突然起步驶入车道而发生碰撞。

　　在下列地点或情况下不准超车：被超车左转弯、调头时；在超车过程中与对面来车有会车可能时；不准超正在超车的车辆；行经交叉路口、人行横道、库房内、铁路道口、急弯路、窄路‘、调头、转弯、下陡坡；遇风、雨雪、雾天能见度在 30m以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时，喇叭、刮水器发生故障时；牵引发生故障的机动车；进出厂区、库房和非机动车道时。

　　九、通过铁路道口的安全行驶

　　通过铁路道口时，应提前减速，时速不得超过15km／h，并应服从铁路道口管理人员的指挥。

　　通过有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”，遇道口栏杆放下或发出停车信号时，须靠道路右侧依次停在停车线以外，无停车线的，应停在距外股铁轨5m以外，严禁抢道通过。

　　通过无人看守道口时，如驾驶员在道口15m处能看到两侧各200m以外的火车，应做到“一慢、二看、三通过”，如达不到此要求，必须做到“一停、二看、三通过”，不得贸然通过，更不准与火车抢行。

　　机车、车辆占用一部分无人看守道口时，机动车不得通过。

　　通勤的客车与载人的货车应按指定的路线行驶，不得任意改线，并尽量避免通过无人看守道口。如必须通过，在通行前应派人做好监护。

　　机动车发生故障被迫停在无人看守道口时，乘车人员应立即下车到安全地点。驾驶员应采取紧急措施设置防护信号，并使车辆尽快让开道口。

　　在一定时间内，机动车频繁通过无人看守道口时，应由用车单位派人看守。

　　机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶。

　　十、企业内机动车辆行驶速度

　　“十次事故九次快”，这是用　　鲜血换来的教训。因此，自觉遵守操作规程，遵守国家法令和企业的规章制度，坚持中速行车，是企业内机动车驾驶员必须遵守的。行车速度愈高，愈容易破坏车辆的操纵性和稳定性。车辆转弯时会产生离心力，车速愈快离心力愈大，一般离心力按车速平方关系成正比例增加。同时，车辆在转弯时常出现横向力，在一定的条件下横向力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故。

　　车辆在高速行驶的条件下使制动距离延长，扩大了制动非安全区。据测定，驾驶员的反应时间和制动器起作用时间的车速成正比。

　　车速过快对人、车辆都带来了不利影响。为了开好安全车，除了要熟练地掌握驾驶技术、熟悉车辆性能和掌握行车规律外，一定要严格遵守车辆在厂区内的限速规定。