工业区位论

　　1、工业区位理论的奠基人：德国，阿尔申尔德．韦伯

　　2、理论的核心：通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。

　　3、假设前提：

　　（1）研究的对象是一个均质的国家或特定的地区；

　　（2）工业原料、燃料产地分布在特定地点，并假设该地点为已知；

　　（3）工业产品的消费地点和范围为已知，且需求量不变；

　　（4）劳动力供给为已知，不流动，工资率固定，劳动力的供给充裕。

　　（5）运费是重量和距离的函数；

　　（6）仅就同一产品讨论其生产与销售的问题。

　　4、关于运输成本定向工业区位的分析：工厂企业自然应选择在原料和成品二者的总运费为最小的地方，运费的大小主要取决于运输距离和货物重量。他对工业原料进行了分类，一是遍布性原料，到处都有，对工业区位影响不大；二是限制性原料，地方性原料，只分布在固定地点。原料指数，是指需要运输的限地性原料的重量和制成品总重量之比。遍布性原料的指数为0，纯原料的指数为1，失重性原料的指数大于1，限地性加遍布性原料指数可能小于1.限地性原料失重程度愈大，原料指数也愈大；当在原料指数不同的情况下，只有在原料、燃料与市场间找到最小运费点，才能找到工业的理想区。

　　5、劳工成本影响工业区位趋向的分析：劳工成本，就是指每单位产品中所包含的工人工资额，或称劳动力费用。

　　6、集聚与分散因素影响工业区位的分析。

　　中心地理论

　　1、提出人：德国，克里斯塔勒。

　　2、一些基本概念：

　　（1）中心地：指相对于一个区域而言的中心点，不是一般泛指的城镇或居民点。

　　（2）中心地职能：由中心地提供的商品和服务就称之中心地职能。

　　（3）中心性：一个中心地对周围地区的影响程度；

　　（4）需求门槛：某中心地能维持供应某种商品和劳务所需的最低购买力和服务水平。一家商服企业的最低收入所需的最低人口数。

　　（5）商品销售范围：消费者为获取商品和服务所希望通达的最远路程，或是指中心地提供商品和劳务的最大销售距离和服务半径。

　　3、假设条件：（1）研究的区域是一块均质平原，人口分布均匀，收入水平和消费方式完全一致。（2）有一个统一的交通系统；（3）厂商和消费者都是经济人；（4）平原上货物可以完全自由地向各方向流动，不受关税或非关税壁垒限制。

　　4、中心地体系的基本模型。

　　（1）市场原则：从最有利于组织商品的供销，保证商品和服务的供应范围最大角度出发，并在均等机会下配置各级中心地及其市场区的数目。K=3.建立一个市级商服中心，就要配置2个区级中心，6个小区级中心，相应市级中心的销售市场区包含3个区级市场，9个小区级市场区。

　　（2）交通原则：K=4的中心地市场网络系统。

　　（3）行政原则：K=7一个高一级中心地管7个低一级中心地管理区。