发动机是汽车的主要部件，汽车发动机的质量好坏是直接影响着汽车的整体质量水平和正常运转及经济效益，根据本人多年驾驶维修经验，现仅以清洁度对发动机的使用寿命的影响进行简要分析，以便在维修和使用中引起对清洁的重视。

　　在汽车维修工序中，装配属最后工序，必须严把质量、清洁关。装配质量的好坏将直接影响汽车的性能及使用寿命。影响装配质量的因素很多，如：配件型号的要求，装配间隙的调整，螺栓的拧紧力矩等等。其中有一点容易被大家忽视，但又是重要的一环，即装配清洁度的要求问题。

　　由于汽车维修业不比厂家制造，除个别的维修厂外，其它维修站、点条件都比较简陋，尤其是我们是黄河施工单位大多是野外作业，工作条件及卫生环境都难以保证，维修工对清洁度概念及要求容易放松，加之有时必须在半路上作业，对清洁度的要求更是“大差不差”即可。然而正是这个装配“清洁度”，在很大成度上影响着汽车的运行性能与使用寿命。

　　首先、运动件之间存在的杂质会引起零部件的磨损，甚至发生卡滞现象，我们的装配现场常会存在灰尘、沙尘、甚至是铁末，这些细小杂质沾到零件表面上或落到机油底盘、气门室罩等机器内腔中，这些杂质终将直接或经润滑油间接输送到运动件之间，从而引起零件间接触不良，比压增大，摩擦加剧，引起零件的早期过度磨损，大大的降低了汽车使用寿命。若杂质较大，有时会造成零件的卡滞等。

　　其次、如果是颗粒性硬的物质，将影响零件在机器中的安装位置，即影响零件的位置精度，进而，破坏零件间正常的配合间隙，影响零件的运动精度。如轴承盖安装平面有杂质将增大轴承间隙；整体式圆形飞轮壳与缸体结合面上有杂质，将影响变速器一轴轴线位置，影响一轴的传动精度，进而降低传动效率。曾在工作中因安装面有异物，而引起飞轮壳破裂的安装责任事故。

　　第三、杂质落入密封表面，将破坏零件的密封性能，如：研磨砂在气门密封锥面上没有清洗干净，将会造成漏气、漏油、钢垫烧蚀等，正时齿轮室盖、油底壳等密封处如有旧垫或密封胶清除不干净或有其它杂物，将会造成机油渗漏等现象。

　　第四、杂质会影响电器元件或传热元件的接触精度，影响电或热的传导，造成导电不良或零件的高温。如：分电器触点，调节器触点，喇叭继电器触点等极易被污油粘染而引起接触不良。甚至接线柱，电路板也会因脏物而接触不良或误导电而引起电器故障。

　　此外，杂质还会引起紧回螺栓，螺母预紧力矩的“虚假”，未清洗干净的机器、油污等容易引起火灾等不良影响。

　　第五、改善装配发动机的主要措施：

　　1、改善装配场地或车间场地的卫生和防尘、防砂条件，在装配机件前，保证作业工作台，工具、量具清洁。工作服要清洁，不要带线手套做业，及带线丝易脱毛的布擦配件，达到安装清洁标准。

　　2、在装配前对重要零部件必须反复清洗2—3遍，对油道必须用高压气体劲吹，彻底清理干净。对于新购买的缸盖、缸体等铸铁件必须将与机油接触的所有表面检查一遍，特别是死角、凹窝必要时用湿面粉团沾干净，杜绝不符合清洁要求的配件进行装配。

　　3、组装发动机后，在热试发动机时候，首先安装好空气滤清器，以防空气中的灰尘，通过化油器吸入气缸。磨合结束后，在热车状态下，放净润滑油，把零部件磨损所产生的杂质，排除清洗干净，并更换润滑油和机油滤清器。这样就消除了润滑油中的磨削和杂质，保持油路中的正常压力和润滑清洁性能。

　　说到安全，它关系到一个国家的利益，关系到一个城市的形象，关系到一个企业的发展前途，质量是企业的生命，安全生产更是企业的第一生命。“安全第一，预防为主”是党和国家的一贯方针，自新中国成立以来，党中央、国务院便提出了“安全第一，预防为主”的安全生产方针。随着改革开放和经济的高速发展，安全生产越来越受到重视。党中央、国务院高度重视安全生产工作，要求各级党委和政府及企业把安全生产摆到重要日程上，加强领导，采取有力措施，预防和遏制重大、特大事故，减少人民群众生命安全和财产损失，促进经济发展，维护社会稳定。而我做为一名汽车驾驶员，更应该重中之重的牢记安全行车。

　　安全行车，最主要的就在于安全行车的自信心。不少司机说“手握方向盘，脚踏鬼门关。“这句话除说明驾驶汽车这一运输工具具有一定的危险性外，还流露出一种驾车的恐惧感，驾驭汽车的自信心不足。当你问起驾驶员：你一生驾车能保证行车安全吗？几乎会众口一词地回答：不一定，说不好等等。不少驾驶员还不知道，一个优秀的驾驶员，都是靠自信心。靠本身的坚强的意志，靠不达目的不罢休的决心，才达到安全的彼岸的。缺乏自信心，意志动摇的人，在遇到意外情况时，不能当机立断，镇定自若，也就不能最终保证行车安全。所以，驾驶员在安全行车的过程中，要充满自信，要加强自信心，以保证安全行车。

　　其二在于驾驶员的情绪要稳定。驾驶员情绪与心境的好坏，与安全行车密切相关，情绪不好往往会失去理智。积极的情绪可以明显提高人的活动能力，愉快的情绪使人朝气蓬勃，精神焕发。驾驶员带着愉快的情绪上车，就会有助于观察，仔细思考，准确判断，对具体驾驶操作有良好的促进作用，而反应迅速，动作敏捷等，对安全行车很有帮助。消极情绪，悲伤心境刚会导致精神不振，闷闷不乐，无精打采，懒于观察，反应迟钝，动作迟缓，很容易发生交通事故。驾驶员在驾车中要时刻控制好自己的情绪，做到乐有所恃，哀而有节。汽车驾驶员最忌讳发脾气，赌气，斗气，要忍一时之气，才能免百日之忧。驾驶员每天都与人，路打交道，每天遇到的情况很多，注重培养自己的克制力，时刻做到不带思想情绪开车，这是确保行车安全的心理基础。

　　其次在驾车过程中要集中精力。驾驶员在道路行车的过程中，要做到安全运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种情况，经大脑分析，综合判断和推理，然后采取正确的交通行为，即使在长途运输中，感到单调，乏味，疲劳，也要强迫自己集中注意力，不少事故安全证明安全行车几万里，事故出在一两米。所谓集中精力就是要求驾驶员准确感知车内外情况的变化，并迅速的作出反应，这是安全行车的关键环节。然而驾驶员的职业反映能力不是天生的，也不是短短几天所形成的，而是通过日积月累的培养和实践中得到的。所有驾车中聚精会神，专心致志，是对驾驶员所要求的，更应该培养的职业道德。

　　安全是相对的，危险是永存的，但事故是可以预防的。坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。

　　安全生产、安全行车不仅关系到企业的生存与发展，更关系到 每一个家庭的幸福和社会的稳定。所以我们每一个企业，每一个公民都应该时刻把安全放在心间，必须牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，前车之覆，后车之鉴，一个个血的教训无不给我们敲响了警钟，“麻痹大意”是事故的根源。 只要我们按照各种安全规章制办事，把操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。我们每个人都要自觉的遵守，养成一切以安全为中心的工作习惯，增强安全意识，提高自我防护意识，严格按安全规程办事，就能避免事故的发生。

　　俗话说的好：“事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。“ 而在现实生活中，为什么我们有些驾驶员还在超速、超载、违章、违规，不按规定发班？因为我们有些人，对安全管理还没有引起足够的重视，还有些麻木不仁者，置安全于不顾？那是因为他们侥幸心理在作怪。事故往往就在于那一秒，那一米之间。

　　安全行车，就是保护人们的生命和财产，安全保障社会的稳定和发展。唯有把安全生产：放在第一位，才能保证企业的稳定发展，人民的安居乐业！

　　安全从我做起，我们每一个驾驶员都提高对安全行车的认识，把安全行车放在一切生产经营活动的首位，借前车之鉴，时刻绷紧安全这根弦，牢记事故教训，做到警钟长鸣。