近年来，我国机动车辆增长迅速，道路虽然有改观，但道路交通拥挤，堵塞的情况日益加剧，我们黄河基层单位的车辆也逐渐增多，特别是大型施工车辆增加较快，加上施工场地的情况特殊，给黄河基层单位的交通安全工作带来了诸多的不利因素和难度。

　　一、交通安全事故引发的特点

　　一是防汛抢险，黄河防汛抢险是我们单位的主业，第二机动抢险队担负着辖区的黄河防汛抢险任务。防汛抢险任务的突出特点是没有固定的抢险时间。每年主汛期一到，我们的防汛抢险车辆就要24小时值班，无论是白天黑夜，刮风下雨，哪里有险情，我们的抢险设备、车辆就要准时到达抢险地点。多年来，每次发生险情，80%的天气都下大雨，洪水加上大雨，使我们抢险难度加大，特别是在夜间，光线不好，加上道路泥泞，环境条件恶劣，给驾驶人员带来不可预料的困难。因此，对我们水利行业的驾驶人员技术要求更高，要求他们不但要具备一般道路交通驾驶技术，更要具有水利特种行业施工中过硬的安全驾驶技术。因为，我们水利行业，特别像我们黄河防汛抢险队更不同于其他交通运输行业，我们担负的是黄河防汛抢险任务，势必做到万无一失，一旦我们的抢险车辆半路出了故障或者拉不出来，人员设备不能按时到达抢险地点，险情得不到及时抢护，无情的洪水将给我们带来灾难，将给国家和人民带来无法估量的巨大损失。所以，我们必须保证抢险车辆、设备完好。在要求设备完好、驾驶人员技术要熟练的同时，我们还要求驾驶人员的思想觉悟要高，使每个驾驶人员深刻认识到黄河防汛无小事，在防汛值班期间绝对不能喝酒，以免应急出车，措手不及，只有各方面工作做的很扎实，才能保证黄河出现险情时我们的抢险队伍拉得出，用得上，强得住，确保黄河岁岁安澜。

　　二是工程施工，我们黄河部门的防汛车辆在完成专业抢险的同时，在非汛期就要走向市场，向社会要效益，走平战结合的道路，以促进单位经济工作的发展。工程施工是我们的强项，我们的施工设备常年奔波在全国各地的工程建设施工工地。由于所干的工程大都是新工程，没有道路，甚至连基本生活条件都不具备，吃住在野地，道路大都坑洼不平。由于我们水利行业近几年发展的比较快，设备大都是大型施工车辆，如北方奔驰、斯太尔自卸车、D85推土机、美国卡特、日本小松挖掘机等，这些设备自动化程度比较高，操作灵活，这就要求我们的驾驶员具有较高的、熟练的驾驶技术。在施工中，一般施工现场车辆较多，加上施工场地环境不好，路面被笨重车辆压的坑洼不平，加上雨雪天气，更造成行使困难，这就要求我们驾驶人员谨慎驾驶，熟练操作。否则，最容易发生交通安全事故。

　　二、预防对策

　　一是领导重视，组织健全。俗话说：“安全好不好，关键在领导”。为此，我局建立健全了交通安全制度，从领导到中层干部，层层重视交通安全生产，把交通安全生产工作作为促进治黄事业健康发展的重要措施来抓，明确一把手亲自抓安全，成立安全生产委员会，并配有专职安全员。在各项基建工程施工中，负责施工中的安全生产工作，形成了交通安全生产层层抓的生产管理局面，各级领导在处理经济和交通安全生产的关系时，落实交通“安全第一，预防为主”的方针。树立“安全就是效益”的思想，坚决克服为急于完成任务，而忽视安全的做法，加强对职工，特别是新职工的交通安全教育和培训，不断提高职工的交通安全意识和职业道德观念。特别要求驾驶人员在防汛值班期间，学习政治理论和业务技术；不准喝酒；保证足够的睡眠；在施工任务重时，配备副驾驶人员。要求专职安全员要经常检查，严格管理，对查出由于“三违而造成的事故，情节严重的要追究经济责任，甚至法律责任，使交通安全生产逐步走上规范化、法制化的轨道”。

　　二是奖惩兑现。在交通安全管理工作方面，我局制定奖优罚劣的规章制度，实行重奖重罚，奖惩兑现。奖励方面，对特种车、工程车、小轿车，分别按无事故期间的工作时间、安全行使公里数，进行奖励。惩罚方面如对司机同志不经领导同意随便把车交于他人驾驶者，开车办私事者，酒后开车者，出现不同事故者等都分别进行了不同程度的罚款和处理。通过奖惩制度切实有效的兑现，不仅能提高大家的积极性，而且能增强大家对交通安全的意识。