雷达作为内河船舶助航设备，从无到有，从落后到先进，是现代船舶助航设施的一大进步，但由于雷达自身的设计和技术限制，它不能完全真实的显示物体本质，况且它受安装位置、天况变化、通航环境、建筑物等诸多因素的影响，雷达助航存在一定的缺陷，造成我们引航操作判断上的失误，不能作为唯一的导航设备。但是，我们部分驾引人员，在引航操作中，过分依赖雷达，忽略了望远镜、听觉、高频电话、探照灯（川江）及其它有效瞭望手段，给航行安全带来了严重威胁，重则发生碰撞事故，造成重大财产损失和沉船死人事故；轻者发生触礁、搁浅等事故，造成损失和减少营运收入。为此，我们驾引人员在航行中要运用一切有效手段，加强瞭望，避免过分依赖雷达而导致事故发生。下面就根据雷达助航的利与弊及注意事项作如下论述。

　　雷达助航的优点：

　　一是船舶在航行中能远距离的发现目标，给驾引人员提供先期的应对准备和采取有效的避让措施；

　　二是在航行中，能用雷达观察前方航道情况，航标位置，岸形、岸嘴轮廓，为驾引人员提供航路选择的初步依据；

　　三是在不良天况下（如能见度不良、雾天等），能帮助驾引人员及时发现目标，掌握、了解航行环境情况和来往船舶动态；

　　四是船舶作业时，特别是在能见度不良或夜间作业时，能为船舶提供作业水域情况，为驾引人员操作提供参考依据；

　　五是船舶锚泊时，使用雷达可观察锚泊定位情况，以及时发现船舶是否走锚，同时可用雷达观察附近来往船舶动态，尤其在雾天抛锚更显突出；

　　六是在会让时能观察对方船舶航向、航路变化基本情况，为安全避让提供依据。雷达的优点很多，除上述优点外，还能判断船舶站船船位、风中航行、岸距的选择、前后船距离的判断提供依据。

　　雷达自身由于存在间接反射、多次反射、旁瓣、二次扫描假回波和阴影扇形等影响，加上受在船舶安装高低、天况、周围环境和跨河建筑物的影响以及来往船舶雷达信号干扰等因素，雷达助航就存在很多缺陷，需要我们驾引人员引起高度重视。

　　一是雷达阴影扇形（及盲区），使进入盲区目标消失，不能发现；

　　二是假回波的影响，会使雷达图像显示虚假目标，容易引起与真实目标的混淆，使驾引人员产生错觉；

　　三是在不良天况下，如下雨、下雪、风浪等情况下，雷达不能准确显示目标物，甚至会显示一些假图标，误导驾引人员；

　　四是受跨河建筑物（如桥梁、过江电缆等）和他船雷达信号干扰的影响，雷达可能显示假目标，降低了真正目标物的显示；

　　五是在近距离范围内，雷达无法及时显示目标物的动态趋势，容易造成瞭望上的误区，导致事故发生；六是在近岸航行时，岸嘴和岸线在雷达图像反映的船舶岸距往往与实际岸距相差悬殊，船舶首尾线不重合，甚者出现本船与岸线粘连，特别是在峡区航段和川江原始航段尤为明显；

　　六是在弯曲航段，由于受岸线的影响，雷达无法显示前方航道和船舶动态目标等。雷达有优点和缺陷的存在，如何正确使用雷达助航，值得我们广大驾引人员思考。首先驾引人员要认真学习雷达知识，对雷达增益、量程、方位、干扰等功能熟悉，掌握各类型雷达的特点，重点对雷达的盲区、假回波等要了解清楚，有效利用雷达的优点，克制其缺陷；其次是在航行中，运用气象条件好，视线好的机会，将雷达显示的图像与实际环境图像进行认真比较和分析，找出图像误差基本情况，积累经验；再则在装有两台雷达的船舶，分别把量程开到长距离和短距离，分辨两台雷达近、远距离不同目标的成象情况，找出图像不同点，以达到准确判断目标位置。

　　因此，通过对雷达优点和局限性的认识，我们如何正确使用雷达助航，应当采取以下应对措施，克服雷达局限性的影响，保障船舶航行安全。

　　雷达的局限性：

　　一是船舶驾引人员要加强与公司安全管理部门、航道、海事和兄弟船舶的联系，按时收听安全信息联播，并传达至每一位驾引人员，掌握采沙船、捕鱼船等航道环境变化情况，以便于航行中与雷达图像的对照。

　　二是在不良天气（如雨天、大风、下雪等）情况下，雷达显示的图像目标物不准确，驾引人员就要运用望远镜和电话，加强瞭望和联系，掌握前方船舶动态和船位信息，以保证避让安全。

　　三是注意雷达本身缺陷，在远距离上利用雷达早发现目标，提前明确会让意图，在近距离上加强用望远镜对近距离范围的瞭望，及时发现船舶附近近距离范围内的目标物及船舶方位变化趋势，有利于采取有效的避让措施。

　　四是在经过弯曲航段前，要运用高频电话加强与来往船舶的联系，了解前方航道内船舶动态情况，克服雷达在弯道不能发现前方目标的局限性，以便于提前采取避让应对措施。

　　五是在通过跨河建筑物前，要运用望远镜和其它有效方法，对雷达图像显示的可疑目标物进行准确判断，以避免目标混淆造成不必要的事故发生。

　　六是注意近距离目标物的瞭望，值班人员要运用望远镜、探照灯和听觉，观察好近距离目标物的变化和移动，防止目标物突然改变方向或移动异常，重点注意岸边突然离泊船舶和挂靠于他船突然分开的船舶，有利于采取及时有效应急措施。

　　七是沿岸航行时，驾引人员一定要根据平时积累的经验，正确判断岸距、岸嘴的具体位置，用望远镜和探照灯扫射，判明岸距和岸嘴的准确位置，防止雷达图像粘连而无法显示目标图像，避免瞭望不到位事故发生。

　　总之，雷达的运用为航行安全提供了有效的保障，虽然存在的缺陷对船舶航行安全有较大的影响，驾引人员要认真学习引航技术，提高自身操作技能，熟悉航道，掌握标志、礁石位置，对航道变迁、航行环境变化、气象变化要采取有效应对措施，加强雷达知识的学习，全面掌握雷达助航的优点和缺陷，正确使用雷达助航，把雷达作为有效的助航仪器，避免出现过分依赖雷达或将雷达作为唯一的导航设备，防止出现航行中只看雷达引航，减少因雷达缺陷导致事故发生，以保证航行安全。