元月26日在宁杭客运专线看到，该条客运专线重点控制工程——胜利河特大桥首跨连续梁已经成功灌注。这是宁杭客运专线全线第一座率先完成的刚构连续梁，该桥全长5.37公里，共有6联连续梁，月华路连续梁位于南京市江宁区科学园，是宁杭客运专线架设桥梁的入口，该连续梁的成功浇注为确保宁杭架梁工期奠定了基础。也标志着宁杭客运专线进入上部结构施工阶段。

　　根据宁杭公司要求，2010年2月1日为铺架的关门节点日期，从2009年11月11日，拿到图纸的中铁四局二公司，及时组织人员进场开始施工，为确保架梁工期，在短短两个月时间内，经理部根据节点工期要求倒排工期，从桩基到梁体施工，工期细化到每道工序，选取了三家优秀施工班组形成流水作业，有力地促进了每道工序计划得以实现。

　　施工过程中，该桥2号墩处受3.5万伏架空高压线、地埋2.2万伏高压线改迁、φ800供水管道改迁以及月华路是科学园的重要交通路段车流量大等影响，5号墩受连续刚构特殊支座供应影响，真正有效工期仅为一个半月。对此项目部在班组中开展了“五保一争”即“保工期、保安全、保质量、保进度、争第一”劳动竞赛活动，员工的工作积极性得到了调动，在短短2个月的时间内，克服了月华路刚构从钻孔桩施工到梁体施工，工序多、交叉作业多，涉及地下管线多、高处施工、满堂支架施工、跨既有道路安全防护，安全风险大、隐患多、干扰大等诸多困难，创造了68天完成从钻孔到4跨刚构连续梁长107.168米的“宁杭速度”，确保了工程优质、安全、高效。在宁杭客运专线第一家成功完成刚构连续梁浇注，为确保宁杭客专架梁奠定了基础。