10月24日，苏州召开了轨道交通2号线初步设计专家审查会，来自国内相关领域的30多名专家听取了轨道交通2号线的初步设计方案，该方案包括了概况、总体规模及制式、土建工程、机电工程、车辆段及控制中心等9个方面。

　　据介绍，苏州轨道交通2号线是苏州市经国务院批准的建设规划中的第二条拟建线路，是城市南北向的骨干线路，属于交通疏导兼城市引导型线路，该线建成后将与1号线形成“十”字形线网骨架。根据规划，苏州市区内将建设完成1号线、2号线、3号线及支线、4号线四条线路，线路总长135.3km，车站105座，形成两纵两横“井”字形总体布局。

　　根据初步设计，2号线起于相城区苏州高速铁路站，沿线经过太阳路、采莲路、润元路、沪宁高速公路、人民路北延伸线、312国道、苏州火车站、广济路、石路商业区、三香广场、桐泾南路、南环高架线、福星路、吴中西路、盘蠡路、京杭大运河、石湖路，终点站设于吴中区迎春南路东侧。经过了相城区、平江区、金阊区、沧浪区、吴中区共五个区，且沿线经过城市的两大新城，（平江新城和沧浪新城）、两枢纽（高速铁路苏州站和苏州火车站）、一商业区（石路商业区），线网地位重要。轨道交通2号线全长26.557km，全线设22座车站，北线正阳路至古元路采用高架线，其余为地下线及过渡段。

　　2号线工程可行性报告已于7月获得国家发改委的批复，计划于今年年底全线开工。目前已建成的车站有2座：金民东路站和天筑路站，正在建设的车站有4座：苏州火车站、三医院站、广济路站和京沪高速铁路站。工程计划从2009年12月底开始实施，至2013年12月底通车试运行，2014年6月试运营，总工期4年半。