宝天高速公路

　　刚刚过去的“十一”长假，让陕西旅游掘金34亿元，其中公路交通功不可没。高速公路网的加密使旅游线路更加丰富、行车时间更短。

　　国庆节前，宝鸡至天水高速公路建成通车，成为关中—天水经济区内首个建成的高速公路项目，陕甘两省第一次以高速公路对接。天水市副市长郭奇若高兴地告诉记者：“宝天高速公路的开通，首先将带动天水旅游业的发展。”假日里，该线路旅游形成了可喜的“对流”现象。

　　在陕西，高速公路发展在驶入“建设快车道”的同时，也正成为全省的“经济快车道”。

　　沿高速公路饱览名胜古迹

　　“十一”长假期间，陕西全省共接待游客884.85万人次，旅游总收入为34.44亿元，同比增长15.1%，国庆节成为名副其实的黄金周。

　　四通八达的高速公路将陕西和邻省名胜连接在一起，为旅游精品线路的出台提供了保障。佛教文化游可参观西安大雁塔，走西宝高速公路参观法门寺，再走宝天高速公路游览麦积山石窟；寻根问祖游可走天水至西安高速公路、西安至延安高速公路，拜谒伏羲庙、炎帝祠、黄帝陵，都是一路畅行。

　　走西潼高速公路登华山，然后走渭南至蒲城高速公路游蒲城桥陵、杨虎城故居，上西禹高速公路去韩城司马迁祠、党家村，还可以去山西看乔家大院、平遥古城。

　　旅游业的繁荣只是一个缩影。从2006年至2008年，陕西省国内生产总值从4383.9亿元一路上升到6800亿元。曾经的经济欠发达省份如今成为有巨大发展潜力的省份，有经济专家指出，陕西将成为21世纪的西部经济强省。

　　发展区域经济，路网“关天”

　　2009年6月25日，国务院正式发布了《关中—天水经济区发展规划》，提出把关中—天水经济区打造成为“全国内陆型经济开发开放的战略高地”，区域经济总量2020年将达到西北地区总产值的三分之一。

　　然而，制约关中—天水经济区发展的突出矛盾仍是交通瓶颈问题。当时陕甘两省仍未实现一条高速公路对接。针对这一突出矛盾，自去年年底，陕西交通运输厅对全省高速公路发展作了全新规划，提出到2010年实现全省高速公路通车总里程突破3500公里的全新目标，超出原计划500公里，将使陕西高速公路规模跃居全国前列。

　　在这一规划中，关中高速公路定位为率先发展，道路全面加宽加密，先后启动了西安至铜川高速公路第二通道、铜川至黄陵第二通道、西安至宝鸡改扩建工程、西安至潼关改扩建工程，关中东西南北主干道将提升为八车道的运输能力。规划还启动了渭南至蒲城、大荔至凤翔、潼关至宝鸡等高速公路项目。此外，十堰至天水高速公路陕西段不断加快建设进程，宝鸡至汉中高速公路提前开工，这些道路将通往天水和陇东。

　　在工程建设方面，陕西高速集团增加人员设备投入，提前储备原材料，各建设管理处要求施工单位人员和设备配置必须达到实际工程量的1.5倍，保证施工不因设备故障等任何原因而停止。陕西各重点项目建设进度不断加快，掀起了高速公路新一轮建设高潮。

　　陕西决策咨询委员会委员曾昭宁指出，西部大开发和关中—天水经济区的设立，是陕西发展史上两次千载难逢的机遇，陕西交通行业都抓住了这两次机会，实现了跨越式发展。高速公路网建设的加快加密，将有助于关中—天水经济区打造成国内最具实力的装备制造业基地，同时对加快东部产业向西部转移，化解国际金融危机，都具有更深层次的战略意义。

中国交通报