搭载两条地铁线的大胜关长江大桥上月建成，让市民对地铁过江充满期待―― 上月，搭载两条地铁线过江的南京大胜关长江大桥已建成。规划中的地铁九号线将由在建的铁路南京南站出发，经河西双闸、滨江大道经此处过江，通达桥林。

　　上月，搭载两条地铁线过江的南京大胜关长江大桥已建成。地铁过江是江北市民最期盼的跨江城建工程，也是市民过江最便利的交通工具。那么，搭载大胜关大桥过江的地铁线将会率先动工吗？南京地铁过江什么时候将成为现实？

　　大胜关过江地铁线暂不建

　　昨天，记者在已建成的大胜关长江大桥上看到，大桥两侧伸出桥面的一个一个大“铁爪子”之间，已经安装好两条纵向的钢梁。未来，南京过江地铁九号线的轨道就将铺设在这两条钢梁上。

　　中铁大桥局相关负责人介绍，大胜关大桥预留了两条地铁过江线，目前基础工程已经完工。规划中的地铁九号线将由在建的铁路南京南站出发，经河西双闸、滨江大道经此处过江，通达桥林。

　　市政府相关部门负责人昨表示，南京将打造板桥新城和桥林新城两个市民集中居住区，地铁九号线连接两个新区与主城，建设意义非常重大。因此，市政府和铁道部出资合作，借助大胜关大桥施工的便利条件，率先建成了地铁过江通道，但这条地铁过江线近年内不会开工。

　　这名负责人解释，地铁作为重大城建工程，必须经国家批准，目前，除已开通的地铁一号线，在建的地铁二号线、二号线西延线、一号线南延线外，国家目前只批准南京建设地铁一号线过江线和地铁三号线。根据建设审批程序，地铁九号线开工还有待时日。

　　此外，地铁作为城市公共交通，必须首先满足大部分市民的出行需求。目前，地铁九号线沿线居民相对较少，还达不到地铁需要的交通流量。在有限的资金条件下，南京其他地铁线路的建设显得更加迫切。

　　地铁三号线有望春节前开工

　　据了解，南京地铁即将开工地铁三号线和一号线西延线这两条过江线。而据最新消息，地铁三号线有望在春节前举行开工典礼，而一号线西延线最迟也将在明年内开工建设。

　　地铁三号线起于在建的铁路南京南站，然后沿宁溧路北上，经长乐路、建康路后再沿太平南路、太平北路一直往北，经市政府到新庄再折向西北，从南京长江大桥下游的滨江路过江，最终到浦口区林场站。

　　而地铁一号线西延线从地铁奥体中心站接出，沿乐山路向北，在兴隆大街路口拐向西，并在绿博园正门口的扬子江大道设置绿博园站；接着，地铁以隧道形式穿越夹江在江心洲露出地面，设江心洲站；在已开工建设的纬七路过江公路隧道南侧，地铁将同样以隧道形式穿长江进入江北浦口区。过江后，线路沿纬七路江北连接线迎宾大道向西，在规划中的滨江大道路口设滨江大道站；在规划中的丰字河路口设珠江东站；线路穿宁合高速后拐向西南，进入珠江镇，在珠江镇内沿着文德路地下向南延伸，在浦口建设局西侧、公园北路路口设工业大学站；在凤凰大街路口设凤凰大街站；线路出珠江镇后继续沿着文德路向南延伸，在宁合高速规划五里桥立交以北设本线终点站城西路站，靠近规划中的桥林新城区。

　　八条通道加年次票制缓解过江难

　　“5年后，南京市民过江可走8条过江通道，江南江北的交通将会非常便利。”省交通规划研究所一专家说。

　　据了解，除已建成的南京长江大桥、长江二桥、长江三桥，正在建设的长江四桥、纬七路过江通道，纬三路过江通道今年年内即将开工，加上即将开工的两条地铁过江线，预计五年后市民过江可走八条通道，过江交通难问题将明显缓解。

　　“除了这些硬件条件，市政府正在积极推进年次票制的前期工作。”该专家说，目前，南京过江难一是因为过江通道少，二是因为长江大桥免费，而其他通道收费，导致经大桥过江车辆非常集中，凸现过江难问题。

　　年次票制施行后，交通流量将得到更合理分配，过江难题将进一步得到缓解。