9月2日，投资15亿元的福州火车南站将正式开工建设。昨日记者提前探营发现，火车南站的两个站房将建在两个削平的山头上，而铁轨居然要爬上14米的斜坡。

　　福州火车南站位于仓山南台岛胪雷村东侧，占地约2200亩。昨日记者在施工现场看到，两个不知名的山头之间的平地已经被平整出来了，工人们正在布置今日开工典礼的现场。据现场技术人员介绍，这两个山头削平后，将分别用来建设东、西站房，大的山头将建东站房，小的山头将建西站房，而山头之间的位置就是将来12条铁轨要铺设的地方。

　　印象中的铁轨是笔直平坦的，而以后火车沿铁轨行驶到南站时，却要开始爬坡。据现场技术人员介绍，由于南站采用旅客“下进下出”模式，铁轨铺设到接近车站的位置时要提前上坡，最后在高出地面14米的站台位置聚集。而站台铁轨下方的地面就是一条长146米、宽96米的通道，往来东西站房的旅客可以从铁轨下通行。车站将设7个站台，其中基本站台2座、中间站台5座。

　　虽然还没有正式开工，施工现场却已是一片热火朝天的场面。在项目建设指挥部里，几个工人正在紧张地布置一个1：150的电动模型。据施工方介绍，通过这个模型可以清晰地看到整个车站的外部和内部，模型内设有升降机，一按开关，站房内的铁轨就上升，参观的人就可以看到东西站房之间的通道。同时，模型中的列车车厢还能亮灯，非常逼真。据介绍，该模型制作费用达30万元。