2.给排水及消防专业施工要点

　　1）施工准备：熟悉图纸，做好施工准备工作。参照有关专业图和建筑结构图，以及综合管线图纸，核对管道的坐标，标高是否交叉，管道排列所用的空间是否合理，并协同相关人员及时进行处理。对施工用材料和工机具进行清点、核对。

　　2）施工定位及测量：

　　a）施工定位和测量工作应在各专业图纸会审工作完成后进行，会同结构施工单位对结构的标高进行复合检查。

　　b）根据给排水管线设计施工图纸及车站综合管线图，对施工现场的管线实际安装位置进行结构尺寸的测量工作，对给排水管线的线路走向在纵、横向，以及标高等方面进行详细的测量并记录。按实际测量的结果画出管路、管径、变径、预留管口、阀门位置等施工草图，并在实际安装的结构位置做上标记，按标记分段量出实际安装的标准尺寸，记录在施工草图上，然后按草图测量的尺寸预制、加工、校对且编号。

　　c）绘制的施工草图须按规定的相关程序进行审核、批准；并经施工现场监理工程师及其它相关专业进行核对、确认。若存在与设计图纸有较大的变动、变更时，还应取得设计部门以及业主相关部门的认定、批准。

　　3）管支架制作及防腐

　　a）给排水及消防系统管道支架的材料一般采用A3F钢，管道支、吊架在制作下料、钻孔时均不得采用火焰切割方法，型钢的下料采用切割机，孔位的加工采用台式钻床；支吊架的焊接材料采用T420-T425。

　　b）支架的管卡采用标准镀锌件，支架在制作完毕后采用热镀锌工艺进行防腐处理；支架的结构形式见图12、图13所示，做作尺寸参见表4；支架在制作焊接完毕后，焊缝表面应进行外观打磨处理，清除焊接时产生的焊瘤、焊渣等物；并对支架进行边角毛刺打磨至光滑。（图见附件）

　　c）支架在制作完毕后均须做热镀锌防腐处理，热镀锌层厚度不小于80μ。支架在镀锌前应进行外观检查；表面应整洁无毛刺，相对尺寸应符合要求，对热镀锌处理后的支架不得再进行任何切割修改工作，否则必须重新进行热镀锌处理。

　　4）管支架安装

　　a）管道支架的安装见图12、图13所示，采用膨胀螺栓将支架底板与结构墙体进行固定；在进行固定工作时，必须要注意结构的安全性，不得有任何对结构有破坏性的固定。

　　b）在固定支架前，预先根据施工图进行管线放线，根据给排水管路的走向以及管道的坡度进行测量放线，按照表3的规定以及相关技术规程规范要求的管道支架间距进行支架的固定工作。

表3管支架间距表

　　c）支架的安装固定应平整牢固，相对支架间应有一定的坡度值（管线坡度），安装位置应正确，符合相关要求，在安装支架时，还应考虑到管线上阀件、金属软管、以及固定支架等的位置，尽量避开。管道支架的布置既要符合间距的要求，又要做到间距均匀，外观美观。立管在每层离地面1.5m-1.8m处安装至少1付支架。

　　d）管道固定支架的安装：应根据施工图纸以及相关规定在管线的一定位置安装固定支在金属软管的两端、金属伸缩节的一端、以及管线终端和变线处均须设置固定支架。

　　5）管道安装

　　a）给排水及消防系统分为给水及消防系统、压力排水系统和无压排水系统；给排水系统管道的安装应根据经核对后的综合管线施工图纸进行施工，管道的施工应按照先主干管，后支管的原则进行顺序敷设。

　　b）所有管道、管件必须能够满足业主提出的相关技术要求，同时必须有出厂合格证、材质证明等资料，各项指标应符合国家标准、部颁标准或国际相应标准的要求。

　　c）所有钢管、管件在使用前均应按相关要求进行检查，各类钢管和管件应壁厚均匀，无锈蚀，不得有砂眼、裂纹等缺陷。管件应无偏扣、乱扣、角度不准等现象。阀门的规格、型号应符合设计要求，外观规矩，无损伤裂纹，开关灵活，关闭严密。管道安装的坡度，坡向应符合设计要求。其它没有要求的应考虑方便排放管内的积水要求，同时在高位设置自动放气阀，低位点设泄水阀。明装钢管成排安装时，直线部分应互相平行。曲线部分，当管道水平或垂直平行时，应与直线部分保持等距，管道水平上下并行时，曲率半径应相等。

　　d）管道在安装前，必须清除内部污垢和杂物，在安装中断或完毕的敞口处，应临时封闭。

　　e）管道安装时应及时进行管道的固定和调整工作，管道支架与管道的接头、阀件等应错开一定的距离。

　　f）与设备在连接前必须清理干净管内的杂物、焊渣，防止杂物流入设备内，堵塞设备内循环通道。

　　g）管道穿过基础、墙壁和楼板时，应按设计要求加套管，管道接头不能设在套管内。对隐蔽工程的施工应严格执行有关标准规范。作好相关的施工记录。

　　h）给排水及消防管道管外壁应涂色环并喷涂相应的文字，其中色环宽度应为50mm，直线管段色环间距为5米，在管道弯头及管道穿墙处需补加色环。在涂色环时，应间距均匀，宽度一致。给排水管道外涂色环要求（见表4及图15）。

表4

　　6）给水系统管道安装

　　a）给水系统（生活用水、生活合用给水系统）管道的管材采用钢塑管，钢塑管内衬为UPVC衬层，内衬层防腐能力强，不生锈，不结垢，内壁光滑且卫生，对于管径DN＞80MM的采用法兰连接，DN≤80MM时，采用丝扣连接。

　　b）对给水系统采用的钢塑管的技术要求：钢塑管的内衬层（UPVC）与钢管之间应连接牢固且具有优良的密封措施。钢塑管的外层镀锌钢管应能承受一定的外力，且内外表面不应有有害的伤痕或裂纹等缺陷。钢塑管管件应为整体注塑产品。

　　c）钢塑管在搬运及安装时，应注意防止碰撞，冲击。不得与化学品同放，防止出现软化和侵蚀现象，并应防尘，远离火源。

　　d）因钢塑管的内衬层是UPVC材料，以及考虑到钢塑管的连接方式（要求端口平直），因此在钢塑管进行切割下料时，应采用电动锯切割，并且在切割的过程中随时用冷却液进行冷却，切割时要保证断口与管中心的垂直度。钢塑管管件的断剖面见图16所示，因在管件内部有橡胶密封圈，因此要求钢塑管端面要有一定的平整度，在钢塑管切割完毕后，用刮刀或绞刀修整内缘，去除内壁凸纹、毛刺及棱角，为了保证管内衬塑层的密封，在管端塑层处应倒角。管端螺纹应加工至标准规定长度（见图17及表5）。在进行连接时，在管端和管件螺纹根部均匀涂上一圈专用密封胶。

表5圆锥管螺纹标准

　　e）为了保证钢塑管的连接密封性，钢塑管管螺纹的加工要有一定的精度，因此对于钢塑管的工程规格、内外径以及壁厚等均有一定的要求。（见表6）钢塑管要求衬塑层平滑，与外层主体的同轴度高，管件与钢管的配合尺寸得当，在加工丝扣后无需大的修整即可安装使用。

表6

　　7）压力排水管道安装

　　a）地铁站内压力排水系统管道采用镀锌钢管，管径DN＜100时采用丝扣连接；管径DN≥100mm时采用刚性法兰连接，对埋墙钢管应补刷环氧树脂两道。室外压力排水采用球墨铸铁管道，采用沥青对外表进行防腐处理。

　　b）排水管部分与设备接口，采用法兰连接时，法兰应垂直于管道中心线焊接，其表面应相互平行。法兰的焊接应按照规定的要求进行，焊接完毕后，焊缝表面的焊渣、飞溅等应清除干净。少数在现场焊接处应刷红丹防锈漆两道、银粉漆两道防腐。法兰衬垫采用橡胶垫，材质符合设计要求和施工规范规定，且无双层。法兰的衬垫不得突入管内，其外圆到法兰螺孔为宜。

　　c）管道的焊接应保证焊口平直度、焊缝加强面符合施工规范规定，焊缝表面无结瘤、夹渣和气孔等缺陷。

　　d）对于室外压力排水管道采用球墨铸铁管道：球墨铸铁管采用橡胶圈密封进行密封连接，这要求在施工和运输的过程中，必须保护好承插接口的接触面，接触面不得有缺陷。橡胶密封圈在使用前进行严格的检查，橡胶密封圈是否有损伤，是否有弹性，安装时可涂试滑石粉，减少装配时的摩擦力；存放橡胶密封圈在阴凉处，远离汽油、煤油、香蕉水等化学有机溶剂。在橡胶圈安装时安装前，管道密封接触面必须清理干净。球墨铸铁管搬运及安装时，应注意防止碰撞，冲击。安装下料采用切割机下料，管道切口应垂直管道中心线，允许正负偏差不大于管径的1%，且不大于2mm，用平锉或磨光机并对管切口进行倒角处理。球墨铸铁管承插连接两根管道，其管道中心线必须保持一定的同心度，环向间隙均匀一致，其偏差必需在允许范围内。

　　8）无压排水管道安装

　　a）车站内无压排水系统（重力排水系统）主要是车站内的地漏排水及卫生间的排水、排污系统，管道材料选用UPVC管，采用粘接。

　　b）UPVC管的连接采用专用粘结剂进行粘结连接，在粘结前，应将粘结区域内采用细砂纸将表面打毛，便于增加管道间的粘结力。

　　c）排水管在垂直方向上必须转弯时，应用带清扫口的90°弯头进行连接。

　　d）排出管与立管连接采用2个45°弯头。

　　e）排水管道的横管与横管，横管与立管连接，应用90°三通，45°三通Y型四通等管件，卫生器具排水管与排水横管连接时，用45°三通。

　　f）在立管上应每二层设置检查口，但在最低层和有卫生器具的最高层必须设置，检查口的设置高度，从地面至检查口中心一般为1.00m，并应高于该层卫生器具上缘0.15m.

　　g）排水横管上加设清扫口，应将清扫口设置在楼板或地坪上与地面相平，排水管起点设置的清扫口与横管相垂直的墙面距离不得少于1.15m，若排水管起点设置堵头代替清扫口时，与墙面应有不少于0.40m的距离。

　　9）消防管道的连接形式

　　a）法兰连接：

　　采用法兰连接时，法兰应垂直于管道中心线焊接，其表面应相互平行。法兰的焊接应按照规定的要求进行，焊接完毕后，焊缝表面的焊渣、飞溅等应清除干净。对管道进行热锌镀工艺防腐处理后进行安装连接，法兰衬垫的厚度材质应符合设计要求和施工规范规定，且无双层。管道镀锌层的厚度不得小于80微米，法兰的衬垫不得突入管内，其外圆到法兰螺孔为宜。

　　b）丝扣连接：

　　管道的连接方式采用丝扣连接时，管道端头的连接丝扣的加工应满足图17及表7的相关尺寸并符合规范的规定。为了保证管道丝扣的连接密封性能，管道的下料应采用电动切割机割断，并采用电动套丝机加工管道丝扣，以保证丝扣的质量，加工的丝扣不应有乱丝、断丝等影响丝扣密封性的缺陷。在管道连接后，接口处应无外露麻丝。

　　c）卡箍连接：区间隧道内消防水管的连接采用柔性卡箍连接；卡箍连接为机械连接，在现场不允许焊接。卡箍连接方式可以满足消防管道的部分伸缩，具有轴向和径向的补偿能力。由于地铁区间隧道内的特殊性，维修不方便，因此对于管道卡箍接头（见图19）具有较高的质量要求；卡箍在管道的轴向最大补偿能力应不小于3.2mm，最大允许偏转角度不小于1°6′，卡箍各部件（见图20）应满足以下的技术要求：

　　①外壳体：采用优良球墨铸铁原料及先进的热处理制造工艺制造而成，壳体在相互敲击时，声音应清脆响亮。

　　②胶圈：采用化合物材料，结构设计原理应保证多层防漏和有效正常的使用寿命。胶圈在压缩变形时瞬间可恢复原状，并自带润滑剂，便于安装。

　　③螺栓：螺栓材料选用应是经热处理的优质碳素钢，抗拉、抗剪强度大，保证其长期不生锈，螺栓设计应具有自锁功能，保证在隧道行车振动的环境下不滑脱。

　　管道沟槽的加工：管道沟槽的加工采用专用管道滚槽机进行加工，由于采用卡箍连接的管道的密封主要靠卡箍的夹紧力，使卡箍内的密封胶圈被动压制紧贴在管道的外表及未端表面，防止外漏。因此，固定卡箍沟槽的加工质量对于管道密封性能的好坏有直接的关系。在加工沟槽时应注意沟槽的深度应符合设计要求且不得超标。区间内的消防水管管径为DN150，该管道的连接采用卡箍接头，管道沟槽的加工尺寸见图21所示。

　　（图见附件）

　　加工沟槽的管道在外径、管道不圆整度、管外径等方面都有严格的要求，因此对需要进行沟槽加工的管道应进行严格的检验、检测，不符要求的管道不准使用，管道沟槽的加工应按照以下的加工工艺流程进行。

　　附件下载：地铁机电设备施工工法