第六章　桥涵

　　第6.0.1条　桥涵设计的基本要求

　　公路桥梁应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展的需要，按照适用、经济和适当照顾美观的原则进行设计。

　　大、中桥桥位，原则上应服从路线的总方向，路桥综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。小桥涵位置应服从路线走向。

　　公路桥涵应根据因地制宜 、就地取材 、便于施工和养护的原则，合理选用适当的桥（涵）型。一般不宜采用木桥涵。

　　公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要，以支援农业生产。在靠近村镇、城市、铁路及水利设施的桥梁，应结合各有关方面的要求，考虑综合利用。

　　公路桥涵必须能安全宣泄设计洪水，必要时应修建导流构造物或防护构造物。

　　第6.0.2条　桥涵跨径

　　一、大、中、小桥及涵洞的划分

　　大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长划分，一般规定如表6.0.2.

　　注：①单孔跨径系指标准跨径而言。

　　②多孔跨径总长仅作为划分特殊大桥、大、中、小桥及涵洞的一个指标：梁式桥、板式桥涵为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线间的距离；其它型式桥梁为桥面系车道长度。

　　③圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。

　　二、标准跨径

　　标准设计或新建桥涵，当跨径在60米以下时，一般均应尽可能地采用标准跨径。

　　桥涵标准跨径规定为：

　　0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.06.0、8.0 、10、13、16 、20、25、30、35、40、45、50、60、米。

　　注：①标准跨径：梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵）墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。

　　②在不致淤塞的情况下，灌溉涵洞的跨径可小于0.75米，但以不小于0.50 为宜。

　　三、桥梁全长（总长度）

　　桥梁全长规定为：有桥台的桥梁为两岩桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。

　　第6.0.3条　桥涵设计洪水频率

　　永久性桥涵设计洪水频率，一般规定如表6.0.3

　　三、四级公路的永久性大桥 ，在水势猛急　。河床易于冲刷的情况下 ，必要时也用1／100的洪水频率验算基础冲刷深度。

　　三、四级公路，在交通容许有限度的中断时，允许修建漫水桥和过水路面。漫水桥和过水路面的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的时间久暂和对上下游的农田、城镇、村庄的影响以及泥砂淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。

　　第6.0.4条　桥面净宽

　　桥面净宽应遵守本标准第2.0.3条关于公路建筑限界和第3.0.2条、第3.0.4条、第3.0.5条的规定。各级公路桥面行车道净宽标准一般规定如表6.0.4.

　　高速公路，一级公路，一般以建上、下行的两座独立桥梁为宜。

　　各级公路上的涵洞和二、三、四级公路上的跨径小于8米的单孔小桥的桥面宽度，应与路基同宽。

　　临时性桥梁的桥面行车道宽度不受本表的限制，但如下部构造为永久性时，其墩台宽度应符合本表的规定。

　　三、四级公路改建时，在满足现有行车需要的前提下，对于符合净—6的原有大、中型桥梁可暂不加宽。

　　四级公路，只在路基宽度为4.5米的路段上采用净—4.5的桥面外，一般均采用净—7.

　　弯道上的桥梁，应按路线要求予以加宽。

　　桥上人行道和自行车道的设置，应根据需要而定，并与前后路线布置配合。自行车道与行车道，必要时宜设适当的分隔设施。

　　不设人行道和自行车道的桥梁，可根据具体情况，设置栏杆和安全带。与路基同宽的小桥和涵洞可仅设缘石或栏杆。

　　漫水桥和过水路面不设人行道。

　　第6.0.5条　桥下净空

　　桥下净空应根据设计洪水位、壅水和浪高或最高流冰水位确定，当在河流中有形成流冰阻塞的危险或有漂浮物通过时，桥下净空应按当地具体情况确定。对于有淤积的河床，桥下净空，应适当加高。

　　在通航和流放木筏的河流上，桥下净空应适应通航要求。

　　附件：表6.0.2－表6.0.4