兰州黄河铁桥俗称“中山桥”，位于甘肃省兰州市滨河路中段北侧，至今已有100多年历史，是5640公里黄河上的第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。

　　兰州作为连接内地和西北的交通枢纽，从明代起人们就开始设想在黄河上架桥，征服黄河险阻。明代洪武五年（1372年），朱元璋委派卫国公邓愈在兰州西面10里处始建了一座浮桥——镇远桥。明代洪武十八年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日黄河铁桥位置，至今仍有三根各重10吨、长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”矗立在铁桥南岸。

　　清光绪三十三年（1907年），清政府在兰州道道员彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，聘请德商泰来洋行在浮桥的基础上建造了黄河干流上第一座大型铁结构桥。铁桥长233.33米、宽7.5米，有四墩五孔，桥面为加厚的铁托板条，建桥所用的木板、砂石等材料全部由海外进口，耗银30多万两。清宣统元年七月初四（1909年8月19日），铁桥竣工通行，初名叫“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。1954年，兰州市政府对铁桥进行了整修加固，加设了拱形钢架，使铁桥显得更加美观和坚固耐用。

　　值得一提的是，1989年铁桥保固期满后，德国有关方面曾致函兰州市政府，在询问铁桥状况的同时，申明合同到期。如今，黄河铁桥已改作步行桥，为国家级文物保护单位。