1、工程概况

　　1.1场区自然条件

　　上海××高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有××河、××沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m.根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响钻孔桩施工。

　　本场区无暗浜、暗塘等不良地质现象。地下水位年平均埋深0.5米，水质对混凝土无腐蚀性。

　　1.2地质条件

　　根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由：

　　①1填土层厚1米左右，以素填土为主，局部杂填土，结构松散。

　　②3灰色砂质粉土层层厚在3～5米左右，层底标高在-1.0～-1.9米，土质较好但不均匀。

　　③灰色淤泥质粉质粘土层，层厚1.9～5.2米，层底标高-3.00～-7.10土质差，为高压缩性软粘土，流塑。

　　④6灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在2米左右。

　　⑤灰色淤泥质粘土层，层厚在12米左右，层底标高在-19米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要软弱土层。

　　⑥层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层，层厚在11～14米，层底标高-33米左右，该层地质尚好，但不均匀，尤其是⑤32层地质较好。

　　⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在20～25米之间，层底标高在-55米左右。是桥梁桩基的良好持力层。

　　1.3桩基概况与设计要求

　　本工程主跨和C.D匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ1000钻孔灌注桩，共182根，其中主线92根；其余为Φ800钻孔桩与PHC管桩相给合Φ800钻孔桩178根，其中主线26根。桩顶埋深在2米左右，桩尖进入⑦层粉砂层，有效桩长为39-45m.Φ1000钻孔桩钢筋笼为全笼，上15米为16Φ22主筋，下15米为11Φ22主筋，30米以下为5Φ22主筋，箍筋为Φ10螺旋箍，并设笼身每2米一道Φ22加强筋，全笼内附3根Φ50声测管。混凝土为C30商品混凝土灌注。Φ800钻孔桩钢筋笼为全笼，上15米15Φ20主筋，下15米为10Φ20主筋，30米以下为5Φ20主筋，箍筋为Φ10螺旋箍，全笼设Φ16加强筋每2米一道，笼内附3根Φ50声测管，混凝土为C25商品混凝土灌注。

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　　详情请下载附件：上海某高速公路钻孔灌注桩施工方案