一、实施性施工组织设计

　　本施工组织设计根据重庆至长沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右线桩板墙设计文件，即渝沙高速公路水界项目变更第051号文件，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。

　　二、工程概况及主要工程数量

　　第一节 K55+190～K55+310段结构工程简介

　　一、桩板墙，正线分离式路基桩板挡墙起点为K55+220，终点K55+290路肩其余部份为M7.5#浆砌块石衡重式挡墙，挡墙起点K55+190，第一段终点K55+219，第二段起点K55+291，终点K55+310，紧接黄角树1#大桥右线0#台尾，桩与桩之间采用50cm厚，现浇钢筋混凝土挡板，桩体采用两种断面形式2m×3m共7根，2.5m×4.0m共8根，桩长最长达37m，最短21m，挡墙采用M7.5#浆砌块石衡重式挡墙。

　　二、主要工程数量

　　1、桩基：Ⅰ级钢筋：76380kg 挖孔桩土石方：1418m³

　　Ⅱ级钢筋：251200kg C30混凝土：3475.2m³

　　2、板： Ⅰ级钢筋：4870kg C25混凝土：267m³

　　Ⅱ级钢筋：18890kg

　　3、档墙：Ⅰ级钢筋：700kg

　　M75#浆砌30#块石：1146.8m³

　　4、加筋：土工格栅10100㎡

　　详情请下载附件：桩板墙及挡土墙实施性施工方案