第一章编制依据

　　（1）××工程勘察设计院《××深水港区二期工程接岸结构西段400m 及西驳岸深水段地基加固施工图》（2004 年4 月编制）。

　　（2）××工程勘察设计院《××深水港区二期工程接岸结构东段1000m 地基加固工程施工图》（2004 年3 月编制）。

　　（3） 行业标准《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001）

　　（4）××工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心××港二期工程港区总施工控制网测量技术报告》。

　　（5）行业标准《港口工程地基规范》（JTJ 250-98）。

　　（6）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。

　　（7）有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局技术质量安全交底书》。

　　第二章工程概况

　　××深水港区1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于1.4km 水工工程的西段700m，另加西驳岸及205m 车客渡码头范围。由于1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度10～16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素，因此必须进行砂桩加固。

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　　详情请下载附件：上海国际航运中心某深水港地基加固工程施工方案