工程简述

　　新航站楼高架桥位于××站楼南侧，是××楼的出港通道，全长766.87m，由主桥（6车道）、引桥（2车道）、引道三部分组成，桥面两侧为人行道，外侧设置栏杆，设计车速：30Km/h.设计荷载：汽-20KN/m，人群-3.5KN/m.

　　主桥分为主桥I、主桥II两部分，均为81（长）×28.7（宽）m，顶标高65.037m（主桥设计线处）。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分，尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m.引道分为引道I、引道II两部分，尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m，底标高分别为55.5m、59.1m.各部分之间均设有伸缩缝，共7道，采用仿“毛勒”伸缩缝。

　　一．桥梁上部结构形式

　　1．主桥为3跨（27m跨径）一联的现浇预应力箱型连续梁，共两联162m长，梁高1.2m，每联设中横梁两道、边横梁两道，横断面共7个箱室。

　　2．桥为4联，分别为7×18.0m，5×18.0m，5×18.0m，3×18.0m，共360m长。

　　3．桥面铺装80mm厚C40防水混凝土。

　　二．桥梁下部结构形式

　　1．桥台为U形钢筋混凝土桥台，设于引道与引桥交接处，共两个。桥台顶面设有支座垫石。

　　2．墩：主桥、引桥均为钢筋混凝土圆柱形桥墩，直径均为1.5m.

　　3．承台：厚度均为1.5m，分为4.5×4.5m、5.2×5.2m、8.233×4.5m、7.5×4.5m四种。

　　4．桩基：均为钻孔灌注桩，主桥桩径1.2m，引桥桩径1.0m.桩长分为25m、30m两种。

　　5．引道：混凝土道面及混凝土悬臂式挡土墙。

　　工程特点

　　该工程工期短，而有效工期更短，且工作量大，个别工序占用工期时间长，工序交叉时互相干扰。

　　2.预应力钢筋混凝土连续现浇梁长度81m，属超长预应力体系，张拉控制要求严。

　　3.该工程桩基数量较大，共158根，桩长分别为30m、25m，共约4500m长，混凝土量约4000m.该工序做为关键工序对整个工程的进度、质量影响较大。

　　4.由于该工程混凝土浇筑量较大，而且多为清水混凝土，工程质量要求高。

　　5.箱型梁箱室成型难度大，需采取相应技术措施，保证成型质量。

　　6.桥体高度较大，架体支撑局部可达8.5m，架体底部基础须做处理并应进行支撑设计计算。

　　7.桥面铺装层平整度、外观要求严，面层只有80mm厚，但长度很大。

　　根据以上工程特点，其土建结构施工技术重点为：桩基施工；圆柱桥墩及桥梁的清水混凝土的模板设计施工；箱室成型；超长混凝土防裂；超长预应力施工技术。

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　　详情请下载附件：某国际机场航站楼高架桥施组设计