工程概况

　　概况

　　第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571 km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。

　　自然条件

　　本标段路基跨越地段地势平坦开阔，基本处在农田区内，沿线沟渠纵横密布，有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。

　　本标段路基地处湖沼积平原区，地质条件差，为软土分布区，地质土层自上而下依次为：

　　①种植土、淤泥质粘土；

　　②粘土，黄褐色夹灰色，软塑；

　　③淤泥质粘土，浅灰色及灰色，流塑；

　　④粉质粘土，棕黄色，黄褐色，软塑；

　　⑤粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层粘土；

　　⑥粘土，深灰色，青灰色，褐黄色，软塑，夹薄层饱和状粉土；

　　⑦粘土，青灰色，软～硬塑。

　　本工程所在地区属北温带海洋性气候区，气候较温和，其中元月份平均气温5℃以上，七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之间，洪水季节为5～9月份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.5～2m.

　　杭州地区地震烈度为6度。

　　主要技术标准

　　铁路等级：Ⅰ级                    正线数目：双线

　　限制坡度：上行6‰，下行4‰

　　最小曲线半径：一般1600m，困难1200m，个别保留800m

　　牵引种类：内燃                    机车类型：东风4系列

　　到发线有效长：850m，预留1050m     闭塞方式：自动

　　速度目标值：旅客列车160km/h       牵引质量（t）：下行4000、上行3500

　　施工条件

　　现场水、电情况

　　该标段地下水丰富，水网密布，施工用水可直接吸收河水。生活用水可接当地村庄自来水。

　　工程所在地电网线路发达，向当地有关部门申请办理手续即可T接变压使用作为施工用电，同时自备120kW、24kW发电机。

　　材料供应情况

　　杭州地区矿产丰富，施工所需各种材料基本能满足施工需要。路基所需水泥、中粗砂、土工格栅、袋装砂井塑料编织袋、土工网垫等材料均可由火车运至杭州东站，再用汽车运至工地

　　交通、通讯条件

　　本标段沿线主要有国道G104线、杭宁高速公路、杭州绕城高速、省道S04线等干线，通往路基施工现场的村镇公路主要有柳良公路、柳栅公路、栅渚公路等，但村镇公路等级较低，不能满足大型施工机械长期通行的要求，需对个别路段进行扩修。

　　工程所在地区村村通程控电话，施工临时通讯可直接接引。

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　　详情请下载附件：某铁路路基施工组织设计