（一）工程概况

　　××至××河段高速公路C8合同段起点位于K119+900处，终点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线K123+877、右线K123+861.97.沿线共设中桥126.525m/2座（分离式）、小桥27.75m/1座（整体式）、人行天桥（含渡槽）47.3m/1座、各类涵洞411.58m/14道；设隧道5031.56m/2座（笔架山隧道左、右幅）；互通式立交1处；路基挖方745392m3（其中挖除非适用材料56805m3、挖除淤泥6055m3）、路基填方606821m3、土工织物266419㎡、抛填片石6055m3；水泥稳定碎石底基层、基层44264.2m3、水泥稳定砂砾基层1228.8m3、细粒式沥青混凝土3190.7m3、中粒式沥青混凝土3988.4m3、粗粒式沥青混凝土4727.8m3、混凝土路面（含隧道内）14120.2m3（含C10混凝土3105.8m3）；浆砌块石挡土墙3175m3、片石混凝土挡土墙7421.2m3、浆砌块石护坡及护面墙18027.9m3、挂网锚喷混凝土边坡防护3602㎡.

　　（二）气象水文

　　本路段所处区域属亚热带温湿气候，冬少严寒，夏多炎热，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。该区域气候温暖潮湿，降雨充沛，地表径流丰富。年降雨量819.2~1348.6mm，平均1071.2mm；年平均气温18.1℃~19.5℃，最低日气温-1.8℃；相对湿度一般在74~81%，绝对湿度一般在16.8~18.5mg/m3.该区域内地下水以碳酸盐混合型地下水为主，对混凝土无侵蚀性，且一般地段地下水均符合饮用水标准。

　　（三）工程地质情况

　　1、地形及地质构造

　　本段地处侵蚀褶皱中低山山地区，地形强烈切割，山高谷深，褶皱、断裂均很发育。褶皱以箱状为主，断裂多为褶皱伴生的压性、压扭性、张性断层。

　　2、地质条件

　　该区域地表为坡残积土层，厚1~40m，基岩为三叠系、二叠系、志留系的砂岩、灰岩、页岩等。不良地质情况有：斜坡填方、岩溶。

　　（1）斜坡填方：K120+075~K120+815段，地面横坡15~25°，基岩为自流井珍珠冲段（J1-2Z）泥岩、粉砂岩，坡残积低液限粘土厚0.7~9.9m，局部地带厚达40m以上。

　　（2）岩溶

　　1）K123+700~K124+490段未发现有大规模的溶洞；

　　2）K124+600~K124+800段存在的塌陷区，塌陷形成时间较早，形成的角砾粘土胶结紧密；

　　3）K124+800~K125+060段未发现大规模溶洞，主要表现为溶蚀裂隙，充填较好。

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