第1节　工程范围及工程数量

　　（1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118，计82.318m矿山法隧道施工。

　　（2）该段里程地表加固：施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。

　　（3）工程数量见工程数量表（略）。

　　（4）本施工组织设计的重点是实施B断面，里程为YDK0+729.418～694.365.

　　第2节　工程地质条件

　　天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层，隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层，透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知，该段隧道的地质情况比较复杂。

　　1.2.1隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为：

　　①人工填土层<1>，为杂填土，厚2～3m.

　　②河湖沉积层<4-2>，为淤泥质土，厚2～3m.

　　③冲积-洪积砂层<3-2>，为中砂层，厚3～5m.

　　④花岗石残积土<5H-2>，为砂质黏性土，厚7～10m.

　　⑤下部为花岗石全风化层<6H>见图1-1.

　　1.2.2隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为：

　　①人工填土层<1>，为杂填土，厚4～5m.

　　②冲积-洪积土层<4-1>，主要为粉质黏土，厚3～4m.

　　③冲积-洪积砂层<3-2>，为细砂层，厚1～2m.

　　④花岗石残积土<5H-2>，为砂质黏性土。

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　　详情请下载附件：武汉某矿山法隧道工程施工方案