第一章钢结构工程概况

　　1.1 钢结构简况

　　沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5-3.0m，屋架间距为9m.屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A．D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m.

　　钢管反弧型屋架T-1长72.5m ，重32t，共27榀，T-2长31.3m，重12.2t，共27榀，T-3长33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是钢管组合柱，GZ1断面为2426×2426×15300，重22.36t，共14榀，GZ2  2426×2426×16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，钢柱座标高为-0.300m ，柱顶标高分别为+15m，+18m， +14.7m， B区T-1钢屋架最高安装标高为+34m，最低为+15m， B区T-2钢屋架最高安装标高为+32m，最低为+11.5m， A区、C区钢屋架最高安装标高为+14.7m，最低为+11m，钢屋架与钢柱为高强螺栓连接，钢屋架顶部由钢檩、钢椽、拉条、钢支撑连接成整体，钢结构总重约2950t，见平面图1、剖面图2.

　　材料：

　　1.1.2.1. 16Mn钢（Q345B）：应满足国家标准《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）的有关规定

　　3号钢（Q235B）：应满足国家标准《碳素结构钢》（GB700）的要求

　　1.1.2.2.钢管：本工程中全部钢柱，屋架，托架支柱等钢管结构均采用结构用无缝钢管（GB8162-87标准），材质为16Mn钢（Q345B）。

　　铸钢：ZG230-450H，应满足《焊接结构用碳素钢铸件（GB7659-87）》的有关规定（用于伞行支柱两端节点）

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　　详情请下载附件：沈阳某机场扩建钢结构工程施工方案