根据本工程结构设计及现场条件的特点，综合考虑安全与经济，拟采用扣件式满堂支架现浇主桥上构。钢管采用Φ48×3.5Q235-A级钢管，扣件采用经试验满足要求的直角扣件、旋转扣件和对接扣件，底座选用可调底座，立杆间距按0.8M（纵向）×0.4M（横向）布置，大横杆（纵向）及小横杆（横向）间距均按1.5M间距设置，斜撑设置按横向每隔一排设置，间距3M，纵向每排设置，间距6M，拱脚处加密为2M.拱架纵梁采用长为3M的22CM×22CM弓形木，间距0.4M，行车道系纵梁采用20CM×20CM方木，间距0.4M.纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接，厚15mm竹胶板底模直接支承于纵梁上。支架区16m宽范围内应进行地基补强处理：路基区直接铺筑C25素混凝土20cm，原状地基区域内填60cm宕渣，压实后铺筑C25素混凝土20cm.为保证高支架的稳定，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。

　　一、支架设计计算：

　　1、钢管截面特性：A=4.89×102m㎡，I=1.219×105mm4，W=5.078×103mm3，i=15.78mm， E=2.06×105mpa [σ]=205mpa.弓形木截面特性：A=484c㎡，I=19521cm4，W=1774.7cm3，E=10.5×103mpa，[σ]=80.7mpa.方木截面特性：A=400c㎡，I=13333cm4，W=1333.3cm3，E=10.5×103mpa，[σ]=80.7mpa.

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　　详情请下载附件：桐九分离立交支架施工方案