1、工程概况

　　××长江公路大桥位于长江河口地带，桥位处第四系地层分布广泛，第四系地层为一套河床、河流漫滩相为主导的松散沉积物，具有河流相结构，河床底部基岩埋深在200m以上，因此主墩基础均按摩擦桩设计。

　　为查明基础的安全储备、检验索塔基础承载力和施工工艺，并为最终确定桩基长度提供依据，以确保大桥的可靠性与经济性，需进行试桩试验工作。

　　C2标三期试桩工程的工程内容为四根桩基的成桩、桩底注浆、桩基的承载力试验以及主5＃墩试桩平台位置的冲刷防护。四根桩的桩径D2.8~2.5m，混凝土标号为35号。试桩分别位于主5＃墩上游底160m和主8＃墩上游130m，

　　同其它项目相比，本次试桩工程具有以下几个特点：

　　（1）试桩均位于深水中，且桩位最大水流速度达2.89m/s，必须设计安全可靠的施工平台。

　　（2）主墩基础处江面较宽，钻孔施工过程中混凝土的供应、泥浆排放等工作组织难度较大。

　　（3）试桩属于超长大直径钻孔桩，所穿过的地层主要以粘性土以及砂类土为主，采用反循环成孔工艺，泥浆护壁难度大。

　　（4）成孔后须对桩底压浆，并检验压浆前后试桩承载力。

　　（5）测试中须确定桩的极限承载力，并提供各土层的侧向极限摩阻和桩端极限承载能力，需要投入大量的测试仪器和元件。

　　（6）钻孔桩承受竖向荷载极大，且有很大一部分桩长位于局部冲刷线以上，在桩基础承载力试验时应将此段摩阻力扣除。

　　根据现场条件的较成熟的经验，本次试桩工程拟采用自平衡测试法。

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　　详情请下载附件：某大桥三期试桩施工组织设计方案