2.2地形地貌

　　场地地处南通城区节制闸西，位于在建××××大桥西侧，场地地貌类型属长江三角洲冲积平原区，地貌单一，成陆时间较晚。拟建场地穿越通吕运河南北两岸，现通吕运河宽约280m，为航运通道，河道呈东西走向，两岸地形平坦，两侧陆地地面高程4.55~5.30m左右，水域河床高程-3.90~2.79m（顶管位置），淤泥厚0.30~4.30m.通吕运河经多年运行，河道已淤积严重，根据南通市江海测绘院的勘测，通吕运河全线普遍淤积，河道底宽变窄，河床抬高；长江~节制闸段长度2.0km左右河底宽150~239m，边坡比1：4；现通吕运河南侧淤积现象明显。

　　我公司在勘察现场后考虑顶管工作井设在北岸，接收井在南岸。北岸顶管工作井位置现为南通第三砖瓦厂堆场，现仍在使用；南岸工作井位于大桥施工通道西侧；两个井之间为顶管区。顶管中心线距××××大桥桥墩基础西侧外边线北侧为17.0m，南侧为18m.顶管横穿通吕运河，通吕运河南北两岸均采用石驳护岸，南岸石驳线变化不大，采用天然地基；北岸石驳线受人为改造变化较大，其中大部现石驳线均为近期施工完成，下部采用混凝土预制方桩桩基础，桩顶高程为0.87m，桩底高程为-8.13m.同时在北岸顶管区域东侧距顶管中心线1.3m处有一原第三砖瓦厂堆场1号吊机基础存在。顶管区域东侧在××××大桥2号墩至南岸为××××大桥施工浮桥，其下采用钢管桩，××××大桥2号墩位置顶管中心线距浮桥钢管桩外壁约2.8m，2号墩位置至南岸顶管中心线距浮桥钢管桩外壁约6.6m.

　　2.3施工条件

　　根据我们对拟建工程现场及周围环境的踏勘，目前施工现场用水、电、路已通，工程勘探资料已具备。

　　2.3.1交通运输：

　　该工程顶管穿越通吕运河，水陆交通方便。施工设备及钢管、砂石料等施工材料可通过人民路由汽车直接运至工地。

　　2.3.2、施工场地

　　本工程规模大，特别是顶管时钢管堆场占地面积大，南岸现场可利用施工场地狭小，临时设施及材料堆放场地布置困难；而北岸临时用地较宽敞，目前整个砂堆场已全部租用。因此在施工期间，拟将北岸作为钢管组焊场地及主要施工场地。

　　2.3.3、临时用电

　　施工用电可直接从大桥项目部接到施工现场，总用量已够本工程施工负荷用。

　　现场用电按现场实际需用情况，编写施工用电方案交监理工程师审查和批准。严格按照电气规范安装验收。

　　2.3.4、临时供水

　　施工用水采用运河内的水。

　　2.3.5地质条件

　　施工区域地层为第四系全新统、上更新统松散土层。土层可划分为4个工程地质层，自上而下分别为：

　　a-1杂填土：层厚1.00~2.80m，以混凝土地面及抛石、碎砖块为主，南岸现象比较明显，极不均质，分布于陆域工作井、接收井部位。

　　a-2素填土：层厚1.00~1.50m，湿，以粉土混粉质粘土为主，混贝壳、植物根茎等物，极不均质。分布于陆域工作井、接收井部位。

　　a-3河淤：层厚0.20~4.50，饱和，含腐烂植物，具腥臭味，仅分布于运河河底。

　　b粉土夹粉砂：层厚2.60~9.50，很湿，上部含铁锰质浸染斑点，干强度低，低韧性，摇振反应迅速，无光泽，欠均质。施工区域均有分布。

　　c粉砂夹粉土：层厚7.50~10.00，饱和，以石英、云母为主，局部夹粉土较多，具水平层理，欠均质。施工区域均有分布。

　　d粉土夹粉质粘土：层厚大于5.00，含少量腐烂植物，干强度低，低韧性，摇振反应慢，无光泽，局部与粉质粘土、粉砂呈互层状，极不均质。

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　　详情请下载附件：某大桥过河给水顶管工程施工组织设计