1.1工程简介

　　××大道三期工程位于温州市南部，西起××镇，东至××镇（现××环岛附近），全长16900米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

　　1.2地形地貌

　　本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为200余米，平原最低海拔3米左右，相对高差约为200米，呈南高北低。

　　勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。

　　1.3地质地震

　　本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。

　　（1）地层岩性

　　本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下：

　　①第四系

　　本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：

　　表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂、中粗砂与砂混粘性土。

　　上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达40~60米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。

　　此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。

　　②上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩

　　本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩（J3g）。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。

　　（2）区域构造

　　本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂（NNE向，断裂带宽约5~10km）位于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。

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　　详情请下载附件：温州市某大道三期工程施工组织设计