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路面基层交底

2012-10-09 11:05 建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】

工程名称： 　

节能大厦　

分部工程　

道路工程　

施工项目部位：　

路面基层　

施工单位　

1级配碎（砾）石基层
1.1天然砂砾符合规定的级配要求，且塑性指数在6以下时，可以直接用作基层。级配不符合要求的天然砂砾，要求筛除超尺寸颗粒或需要掺加另一种砂砾或砂，使其符合级配要求。
1.2级配碎石的最大颗粒应控制在40mm以内。粒径过大，石料容易离析，也不利于机械摊铺、拌合及整平。
1.3天然砂砾掺加部分未分碎石组成的混合料称级配碎砾石，亦可作基层，其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间。
1.4级配碎（砾）石施工时，必须遵守下列规定：
1.4.1颗粒级配要求；
1.4.2配料必须准确；
1.4.3塑性指数必须符合规定；
1.4.4混合料必须拌和均匀，没有离析现象；
1.4.5在最佳含水量时进行碾压，直到要求的压实度；
1.4.612T以上三轮压路机碾压时，每层实厚不宜超过15-18cm，用重型振动压路机碾压时，每层压实厚可达20-23cm；
1.4.7未洒透沥青或未铺封层时，不应开启交通，以免表层破坏。
1.5级配碎（砾）石的工艺流程图如下图：
路面基层交底

2水泥稳定石粉渣
2.1施工技术要求
2.1.1石粉渣杂料的级配、细度模量应符合要求，水泥选用终凝时间长的品种，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。
2.1.2混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量均应通过试验或参考经验数据确定，压实系数（松铺系数）按试铺决定或参考使用1:3。
2.1.3拌和方法有机械路拌法、机械石拌法、人工路拌法。对于主车道、辅助道下石粉渣，必须采用机械拌和；人行道下石粉渣可采用人工拌和。
2.1.4碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和，含水量过小时应均匀洒水，以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜；拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀，否则重拌。
2.1.5每次压实厚度最小为10cm，最大为25cm，超过25cm时应分层拌和、压实。
2.1.6碾压时自两侧压向路中，两轮压路机每次重叠1/3轮宽，三轮压路机每次重叠1/2轮宽；对于带振动的YZ12、YZ14型振动压路机碾太，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。
2.1.7碾压过程中，采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平，在压路机稳压后及时铲高补低，填补处应翻松加料重新压实成整体，不准出现填补薄层。
2.1.8分段施工衔接处可留一定长度不压，亦可先压实，待下段施工时再挖松并适当加水泥和水拌和、整平与下段同时压实。
2.1.9混合料从加水泥拌和到完成压实时间（包括干拌时间在内），不超过三小时；压实成型后及时洒水养护，养护期不少于七天，七天内严禁上车，每次洒水数次，以保持表面湿润为宜。
3检查
3.1水泥稳定石粉渣基层施工，必须按下表项目进行检查，验收合格后才能进入下道工序，否则须返工处理。
3.2水泥稳定石粉渣道路基层检查验收标准应符合下表之规定：
水泥稳定石粉渣道路基层质量验收标准与允许误差表

编号	项目	质量标准及稳许误差	检查要求
1	水泥剂量	±1%	每天一次，每次不少于6个样品
2	抗压强度	30kg/cm²≤ ≤40kg/cm² （七天强度）	每1000m一组（3个试件），每个作业段不足1000m时应做3个试件
3	弯沉值	应符合设计要求	养生七天后，现场做试验
4	混合料含水量	根据试验值或7-9%	随时检查
5	拌和均匀性	颜色均匀一致无夹层	随时检查
6	压实度	大于98%，无明显轮迹	每1000m²一组（3个试件），每个作业段不1000m²（灌砂法做试验）时亦做一组（3个试件）碾压完隔天做
7	厚度	±10%	同上
8 9	宽度平整度	不少于设计规定不大于一厘米	每作业段并不大于50m，不少于一处每三米靠尺量，每20米检查一处，差地空隙不大于1厘米，平顺无波浪
10	纵横高程	±1厘米	用水准仪测量，每20米检查一点

4.0指导文件
4.1 JTJT034-85《公路路面基层施工技术规范》
4.2 GJJ-91《城市道路工程施工及验收规范》
4.3 GJJ2-91〈市政道路工程质量检验评定标准〉
5.0记录
5.1《工程高程复测记录》
5.2《路面基层回弹弯沉测定记录表》
5.3《水泥稳定石粉渣道路基层质量检查评定表》
5.4《现场测试（石粉渣）压实度》

　　

承接人：

（签名）年月日　

交底单位或部位：交底人：

（签名）年月日　

……

　　详情请下载附件：路面基层交底

责任编辑：跳跳豆

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