1  工程概况

　　1.1 工程范围

　　某国际机场线起点站位于××××外大街与××××大街的交汇处，沿××××外大街向东至××××外斜街，转向东北沿××××外斜街下穿东三环路，过东三环路后进入机场高速公路与京顺路间的绿化带，并渐出地面，上跨四环路，然后沿机场高速公路与京顺路间的绿化带至五元立交桥，线路移至机场高速公路东南侧，沿机场辅路至温榆河西岸线路分叉，分别到达首都机场的旧航站楼和新航站楼，行经地区为东城区、朝阳区、顺义区。线路全长为27.76km，其中高架线路长度为21.7km，地面线路长度为0.7km，地下线路长度为4.9km，车辆基地设在现况李天路与规划中的李天高速路之间，面积约10公顷。本次降水施工为机场线××××车站。

　　机场线××××车站位于××××立交桥东、××××外大街北侧，站位布置在××××公交枢纽城铁13号线××××站南侧，为东西走向。本站与站位北侧已经建成的城铁13号线××××站紧邻，与站位西侧地铁2号线××××站相邻（详见图1.1机场线××××站交通位置图）。机场线××××站是机场线的起点站，与地铁2号线××××站、城铁13号线××××站换乘。车站外包尺寸长×宽×高为190.98×22.44×25.36米，侧式站台宽6米，有效站台长80米，总建筑面积10652平米。

　　由于车站设计预留从地铁2号线下向西延伸条件，所以轨面埋深达26.2米，基坑深度近28米，B段结构距城铁车站外皮2米，覆土厚2.5～1.2米。

　　受站位附近道路交通、建筑物、地下管线以及地下构筑物的控制，本站结构形式较为复杂，车站主体结构由4段独立结构组成，自西向东依次为西侧单层暗挖双联拱段（A段，结构长34.20m，最大跨度18.74m）、西侧明挖段（B段，四层双跨矩形框架结构，结构长57.70m，宽22.24m）、过折返线段（C段，折返线上明挖单层双跨结构，宽16.82m，高6.2m；折返线下为暗挖平顶直墙结构，宽12.3m，高10.71m）及东侧明挖段（D段，五层三跨矩形框架结构，结构长33.25m，宽22.44m），主体结构总长156m.

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　　详情请下载附件：某市轨道交通某国际机场线某站降水工程施工组织设计方案