1、工程概况

　　待处治的滑坡位于××××K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m.

　　1.1地形地貌

　　场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中，滑坡后缘自然边坡较平缓，滑坡两侧为走向垂直于路线方向的冲沟。

　　1.2地层岩性

　　第四系全新统（Qh）

　　1）填筑土：其成份为粉砂岩块石，主要分布于施工便道，厚度约1.00m～2.00m.

　　2） 种植土：松软，分布于农田和山坡上，厚0.30～0.40m.

　　3） 亚粘土：褐黄色、褐红色，硬塑状，厚约厚1.60～2.00m，主要分布于边坡后面的农田。

　　白垩系下统（K1）

　　1） 粉砂岩：紫红色，以钙泥质胶结为主，局部夹泥质胶结，中厚层状，岩石遇水软化。全风化层，褐红色，呈可塑～硬土状，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夹层；强风化层，岩石较破碎，岩芯呈碎石、碎块状，岩性较软。

　　1.3水文地质特征

　　场地地下水主要接受大气降水补给。边坡上部汇水面积大，在雨季，边坡上部所汇聚雨水经坡面所形成的面流易在裂缝处下渗而转化为地下水， 流向斜坡坡脚处，并于滑坡坡体内中部及坡脚处以下降泉的形式排泄。

　　2、施工组织方案

　　2.1施工方案

　　该滑坡治理工程施工的总体目标是"安全、经济、环保、舒适、美观".同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。

　　从以上施工总体目标出发，结合该工程场地地形和工程地质条件，该滑坡治理工程设计采用注浆处理方案。

　　2.2 施工程序

　　按照设计方案，该滑坡治理工程涉及的主要子工程项目有：①放坡施工；②注浆加固；③防排水措施施工。

　　2.2.1 放坡施工

　　由于采用注浆加固处理，只需对原坡面进行修整，自路基左侧起按原放坡设计坡比进行放坡，比例及高度参数如下：

　　第一级：自坡脚由下至上按1：1.5放坡，坡面植草防护 ，上部按坡顶地形控制高度，最高处为13m；

　　其余坡面保持原有地形地貌。

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　　详情请下载附件：注浆加固施工方案