1.0工程概况

　　韶关市五里亭××大桥工程位于韶关市境内，地处××下游，良村公路口。大桥向东通往韶关市帽子峰，起点桩号为K1+475，经东引桥、主桥、西引桥通往韶关市开发区，终点桩号为K2+000，全长525m，其中主桥长190m.桥面双向四车道，两侧引桥为30m宽部分预应力混凝土连续箱梁；主桥为32m宽预应力混凝土连续箱梁，其中120m长主孔为钢管混凝土拱-连续箱梁组合桥型。

　　1.1工程结构

　　五里亭××大桥桥长525m，其中主桥三跨（35+120+35）m共长190m；东引桥六跨（415+220）m共长100m，西引桥十一跨（1020+15）m共长215m；两岸桥台为10m长扩大基础空心桥台。引桥桥面宽为30m，主桥桥面加宽至32m.

　　主桥为35m+120m+35m三跨连续箱梁，上部构造为三向预应力混凝土连续箱梁，120m主孔为无凤撑钢管混凝土拱和连续梁相组合的无推力系杆拱、梁结构。主拱为无凤撑的两片单独钢管混凝土拱，每片由四条（2Ф100cm+2Ф80cm）钢管混凝土拱成梅花型布置，通过Ф70cm钢管混凝土系杆与连续梁相连并在系杆中施加预应力；主桥横断面为采用顶推法施工的两幅13m宽单箱单室箱型梁，分14段顶推，顶推到位后现浇两幅中间6m宽43cm厚桥面板，梁高2.62m.下部结构主墩为Ф400cm单排双柱式墩、无承台、无系梁结构，2Ф500cm/Ф350cm/Ф300cm大直径变截面钻孔灌注桩基础；副墩为矩形盖梁、三柱式墩、无系梁、3Ф250cm/Ф200cm/Ф180cm变截面钻孔灌注桩基础。

　　东西引桥为（415+220）m（东）；（1020+15）m（西）连续箱梁。上部构造为单箱六室连续箱梁，箱梁纵横向设置预应力，采用大直径Ф7mm平行钢丝群锚预应力体系。下部构造为单排三柱式墩、无承台、无系梁结构，3Ф200cm/Ф150cm/Ф120cm变截面钻孔灌注桩基础。

　　1.2 设计技术指标

　　本工程按平原微丘区一级公路设计。计算行车速度：80km/h；

　　行车道：双向四车道，2 2 3.75m=15m；

　　桥梁设计荷载：汽-超20，挂-120，人群荷载-3.5KN/㎡；

　　设计洪水频率：1/100；设计最高通航水位：黄基57.76m；

　　通航标准：VI级航道，通航净高大于5m，净宽2 25m；

　　地震烈度：VI度。

　　1.3 施工条件及工程特点

　　1.3.1 施工条件

　　1.3.1.1 地形、地质及气候、水文

　　地形：本工程位于韶关市，××直通北江，××下游河口宽阔、水流平缓、河床纵横起伏较小。东西两岸基本对称，西岸由洼地组成的广阔河漫滩阶地，东岸为窄小阶地与残余剥蚀低山相接。

　　地质：本桥所在地区位于粤北山字型构造，褶曲构造比较发育，断裂构造次之。地质特征属第四纪堆积物，河床覆盖层自上而下有人工填土层、粉砂层、中细砂层、轻质粘土层、鹅卵石层、含砾或碎石粘土层、粘土层。桥址基岩为第四纪堆积物所覆盖，埋深不一。基岩层属晚泥盆世天子岭组灰岩。河床及西岸岩性以薄层灰岩夹中厚层灰岩为主，东岸以中厚层灰岩为主。西岸引桥溶洞比较发育，河床次之，溶洞深浅、大小、层数不一，为全填充溶洞。地下水位在4.5~5.6m之间。

　　该区地壳运动已相对稳定，无强烈地震发生，为VI度设防区。

　　气候：本工程所处位置属亚热带气候，气候温和，年平均气温为21.8℃；雨量充足，年平均降雨量为1724.6毫米，主要降水量在5~9月份。

　　水文：桥址属粤北三角洲平原河流区，××水系属北江上游的源头地段，具有流量大、汛期长、洪峰高等特点。地表水、大气降水是地下水主要来源，水流平缓，水质对混凝土无侵蚀性。××水道宽约170米，水深3~5米，目前暂不通航。

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　　详情请下载附件：韶关五里亭某大桥施工组织设计